奇骏|年轻化装饰 车机升级 驾驶依旧惬意 东风本田2021款CR-V试驾测评( 三 )
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依旧采用直排式换挡杆（混动版采用按键式换挡机构） ， 左右侧分别设有电子手刹、自动驻车、自动启停和节能模式的按键开关 。 挡杆前方设有旋钮+按键组成的空调控制面板 ， 主副驾驶座椅还配置了加热功能 ， 这也是高配车型的专属 。
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挡杆前置让下方区域变得更加开阔 ， 此次改款新增的手机无线充电储物格板布置于此 ， 前方还配备有USB接口 ， 后方为两个带限位器的水杯槽 。
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中央扶手箱开口很长 ， 有一定的深度 ， 上方设有储物隔板以起到分层储物的作用 ， 内部配置有USB接口和12V电源 ， 功能性和储物能力都没毛病 。
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方向盘左后方设有车辆辅助功能面板 ， 包含车道偏离提醒、驻车雷达、主动刹车关闭、车身稳定系统、尾门开启和HUD抬头显示的开关和高低调节按键 。
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用料方面 ， 中控台采用了大面积皮质包裹 ， 搭配木纹饰板和钢琴烤漆面板装饰 ， 虽然谈不上豪华 ， 但精致感绝不马虎 。
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前排座椅采用真皮包裹（入门车型为织物或皮+织物混搭） ， 座椅填充物饱满厚实 ， 有一定的侧向支撑 ， 整体的舒适性不错 。 “黑爵士”版本靠背上还标有“BLACK EDITION”英文标识 ， 提升辨识度 。 功能上 ， 主驾驶座椅支持前后、靠背、高低（4向）及腰部（4向）电动调节 ， 副驾驶座椅则支持前后、靠背电动调节 ， 这台车还配备前排座椅加热功能和两组座椅记忆 。
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后排座椅同样采用皮质包裹 ， 坐垫和靠背的倾斜角度不算大 ， 可以坐得更直立些 ， 坐垫和椅背的侧向支撑一般 ， 座垫前部支撑较为充分 。 空间方面 ， 侃弟身高175cm ， 头部和腿部都有两拳的空间 ， 不会有任何局促感 ， 而且靠背还可以调节角度 ， 带来不同的坐姿 。 除了三个可伸缩调节的独立头枕 ， 这台车还配备有手动遮阳帘 ， 加上后排隐私玻璃 ， 私密性能得到保障 。
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后排配备有与坐垫长度相当的中央扶手 ， 配置了颇有档次感的多媒体控制面板 ， 可对多媒体音源、音量及天窗进行电动调节 ， 座椅两侧还设有后排座椅加热按键 ， 对于后排乘客的照顾 ， 可以说是非常贴心和全面了 。
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后排配备有地台式空调出风口和两个USB接口 ， 地板几乎完全平整 ， 不会影响中间乘客的脚部活动 。
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全系标配可开启全景电动天窗 ， 开启面积和采光面积不算大 ， 但也够用 ， 迎合了国人的喜好 。
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尾箱容积暂未公布 ， 两侧轮拱凸起部分影响不算大 ， 还拥有不错的纵深和高度 ， 地板还可以下沉一格提升高度 ， 考虑的很细致 ， 正常情况可满足五个人的行李装载 。 后排座椅支持4:6比例分割放倒 ， 可通过侧壁上的一键放倒拉手完成操作 ， 放倒后与地板持平带来实用的空间 。 地板下方配备有非全尺寸备胎和换胎工具 。
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