奇骏|年轻化装饰 车机升级 驾驶依旧惬意 东风本田2021款CR-V试驾测评( 二 )
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外后视镜黑色底座+车身同色 ， 尺寸硕大 ， 显得较为传统 。 外壳上方设有侧转灯 ， 下方有侧置摄像头 。 除此之外 ， 外后视镜还支持电动调节、折叠、加热及锁车自动折叠功能 ， 可以说非常全面了 。
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门把手同样为车身同色 ， 使得侧面看上去完整度更高 。 除入门车型 ， 其余车型均支持前排无钥匙进入功能 。
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前后轮规格均为235/55 R19 ， 还提供235/65 R17和235/60 R18两种规格 ， 这台车搭配的是五辐式铝合金镀铬轮毂 ， 看上去十分有质感 ， 而“黑爵士”版本的轮毂则是熏黑风格 ， 亮黑色多辐铝合金轮毂造型虽然相同 ， 但看起来要炫酷很多 。 均匹配的是米其林揽途系列轮胎 ， 在干湿地抓地力性方面有不俗表现 。
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新款CR-V的车尾取消了之前的银色下护板 ， 改为小面积的银色镀铬条进行修饰 ， 看起来虽然没有原来那么显眼 ， 却愈发精致了 。 新车没有采用时下流行的贯穿式尾灯 ， 不过通过粗壮的镀铬条将两侧尾灯相连 ， 而弯折的尾灯更富于变化 ， 内部同样采用黑化处理 。 左下角标注有“AWD”英文标识 ， 说明这台车配备有适时四驱系统 。
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底部依旧为双边共双出的排气管布局 ， 不同的是新车的圆形排气孔加入了倒梯形边框装饰 ， 比其旧款纯圆形管口看上去更显眼更精致些 。
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尾门开启角度比较大 ， 高度大约在一米八 ， 方便了大件行李物品进出 。 这台车配备有电动开启、位置记忆和感应式开启功能 ， 非常便捷 。
车厢布局——内饰风格不变 新增手机无线充电 车机系统升级
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作为中期改款车型 ， 车厢延续了之前的布局 ， 无论是造型还是用料都非常熟悉 ， 除了眼前的这套双色内饰外 ， 还提供全黑内饰可选 。 新车针对车厢配置进行了升级 ， 比如新增前排手机无线充电功能 ， 车机升级至Honda CONNECT 2.0智导互联系统等 。
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三辐多功能方向盘采用真皮包裹 ， 粗细适中 ， 握感舒适 ， 采用烤漆饰板点缀 ， 左右侧横辐上圆形控制键是很本田的风格 ， 右侧为自适应巡航多功能按键 ， 包含自适应巡航开启、车道保持、跟车距离调节等 。 新款CR-V在驾驶辅助的配置给得很实在 ， 除手动挡和CVT版本的入门车型均配置了L2级的驾驶辅助系统 ， 这点确实比较厚道 。
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除入门车型 ， 其余车型标配7英寸液晶仪表盘 ， 两侧的水温表和油量依然是背光显示 ， 看起来有些机甲风格 ， 中央液晶表盘的显示信息不算多 ， 但足够清晰细腻 。 这台燃油顶配车型 ， 配置了翻板式的HUD抬头显示 ， 提升驾驶的安全性 。
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7英寸中控屏（入门车型为5英寸）采用了半悬浮布置 ， 位置虽然不高却突出于中控台之外 ， 方便操控 。 本次升级了Honda CONNECT 2.0智导互联系统 ， 具备实时路况导航、拥堵规避引导、智慧停车场支付功能、在线音乐/电台、资讯在线及紧急呼叫服务功能等众多在线功能 。屏幕下方保留有空调面板的实体按键 ， 按键+旋钮的组合控制 ， 用起来非常顺手 。
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