比亚迪|采用汉的设计却比唐还便宜？比亚迪全新SUV说的是谁？( 二 )
我们来看看宋PLUS EV的前脸 ， 这一套设计我们在汉EV上已经见识过了 ， 而从汉EV“下放”至宋PLUS上 ， 让宋PLUS更具高级感 。
图为汉EV
官方将这设计称为E-SEED GT概念元素 ， 简单来说就是Dragon Face在部分EV车型上的特殊应用 ， 在保留了龙须设计的同时 ， 大嘴的设计被时下电动车流行的封闭式设计所替代 ， 也更符合其电动车的身份 。
前脸中央的银色饰条上刻着“宋”的字样 ， 是它身份的标志 ， 同时饰条往两端扩展 ， 直接与前大灯相连接 。 前大灯为LED光源 ， 三颗大灯被几条蓝色的“7字形”日间行车灯间隔 ， 点亮效果让人满意 。
顺着前大灯的“眼角”来到车身侧面 ， 我们看到一条硬朗的线条贯穿前后 ， 将前后大灯直接连接在了一起 。 而上方车窗框和下方护板的位置用上了镀铬饰条进行装饰 ， 装饰用量点到即止 ， 起到了恰到好处的点缀效果 。
但要说车上最好看的部分 ， 本人将票投给它的车尾 ， 线条丰富不臃肿 ， 立体且有与车身其他部分进行呼应 。 由上而下 ， 我们看到宋PLUS EV车尾用上了大量的横向线条装饰 ， 凸出、内凹和灯光元素加持的线条相互交错 ， 让它整个车尾看起来立体感十足 。
尾灯部分 ， 贯穿式尾灯的设计在很久以前的比亚迪车型上以开始使用 ， 可以说用的技术越来越炉火纯青 ， 车灯采用两边宽中间窄的设计 ， 且有凹凸变化 ， 直接延伸至侧面 ， 点亮后可呈流水灯的效果 ， 灯光上方的银色饰条则是与前脸进行呼应 ， 让整车看起来整体性更强 。
车轮部分 ， 实拍车型使用的是五幅式双色轮圈设计样式 ， 使用佳通GitiComfort系列SUV轮胎 ， 轮胎尺寸为235/50R19 。 另外据厂家工作人员透露 ， 燃油版部分车型还可选择20英寸铝合金轮圈 ， 匹配马牌轮胎 ， 胎宽为245mm 。
内饰：高档、精致！
如果早在十年前 ， 你看到有人用“精致”和“高档”这两个词来形容比亚迪车型的内饰 ， 那我相信没有几个人会相信 ， 但今天我真的想用这两个词来形容宋PLUS的内饰设计 ， 不信 ， 有图有真相 ， 请看：
龙魂设计进化的可贵之处 ， 在于整体都有进步 ， 内饰也不例外 ， 相比于在唐和宋Pro上的内饰设计 ， 宋PLUS的内饰设计在简约之余 ， 精致感要强上不少 。
进入车内 ， 第一时间映入眼帘的还是大家伙熟悉的旋转式大屏 ， 宋PLUS的中控屏使用的是一块12.8英寸的液晶触摸屏 ， 搭载的是第三代DiLink智能网联系统 ， 使用流畅度上佳 ， 可扩展丰富的应用依旧是它的优势 。
全液晶仪表没什么好说的 ， 设计样式与此前几款车型差别不大 ， 但好在清晰度和信息丰富度上没什么毛病 。
【比亚迪|采用汉的设计却比唐还便宜？比亚迪全新SUV说的是谁？】
设计方面 ， 拍摄车辆使用了让人眼前一亮的黑白双色组合设计 ， 中控台做了巧妙的分层处理 ， 上方是平整的软性材料 ， 中间大面积使用钢琴烤漆面板 ， 风琴式出风口镶嵌在两端 ， 并与门板上的饰条相连 ， 下方则是覆盖着皮质面料 ， 无论用料还是观感都有着不错的体验 。
另外细心的小伙伴会发现 ， 中控台中间部分银色的设计元素其实与前后的贯穿式饰条再次起到了相互呼应作用 。
方向盘方面 ， 宋PLUS使用的是一个平底式三幅式多功能真皮方向盘 ， 皮质细腻 ， 方向盘尺寸大小适中 ， 中间的银色装饰也让整体观感有所加分 。
而最让人有惊喜的要数座椅 ， 内饰双色拼接的设计延续至前后排座椅上 ， 两种颜色之间还用了反差较大的橙色缝线作点缀 ， 前方为一体式座椅 。 前后排座椅包裹度不算理想 ， 但填充物柔软程度值得点赞 ， 根据我一位身高180cm ， 体重100+kg的体验后的原话来说 ， 那就是“坐垫蛮舒服 ， 软软的 。 ”
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