机器|比亚迪宋MAX怎么样，值得购买吗？都说比亚迪燃油版不怎么样？
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【机器|比亚迪宋MAX怎么样，值得购买吗？都说比亚迪燃油版不怎么样？】2021款·宋max悄摸的上市了 ， 指导价为：手动版9.48万 ， 自动版10.48~12.48万 。 价格相比老款车没有什么变化 ， 因为低配款往往是不生产的 ， 所以只有一款手动版倒是不会再有这种问题 。 那么新款宋max有哪些提升呢？其实还是乏善可陈的 ， 因为这只是一版“小改款” ， 下面来看一看它的特点吧 。
基础参数：车身尺寸为4710*1810*1680 ， 轴距2785mm ， 尺寸标准仍为偏小一些的运动时尚型家用MPV 。 座椅布局六座版本是常规的「2+2+2」 ， 七座版为“2+3+2”；如果没有七座刚需则建议选六座版 ， 因为中排独立座椅的驾乘体验要好得多 ， 最起码进出第三排不用频繁的折叠座椅了 。
特别说明：宋max在被动安全保护方面的评价并不是很理想 ， 因为在CIASI的测试中B柱侵入较为严重 。 不过这是MPV车型的普遍缺点 ， 短小的车头决定了A柱的角度略大 ， 这会影响侧面碰撞测试的成绩；偏高的车身会导致B柱与上下纵梁组合后的强度降低 ， 所以在碰撞测试中都不会很理想 ， 这是GL8、进口埃尔法、贵士等车都不例外的 ， 宋max相比同级竞品还要好一些 。
动力传动
宋max装备的发动机仍然为「476ZQB型1.5T」 ， 这台机器的最大功率为118kw ， 峰值扭矩只有245N·m（1600~4000rpm） 。 客观评价这台直喷增压机确实有些保守了 ， 在同排量发动机只能属于中等水平；因为高性能选项包括比亚迪全新【骁云1.5T】都已经有288N·m（左右）的大扭矩 ， 这对于性能的提升会很有帮助 。
「6DCT30」型六档湿式双离合仍为宋max的变速箱 ， 这台机器的特点是低速蠕行时的换挡积极性不高 ， 这种设定能够让低速换挡感觉更平顺；在正常驾驶过程中会回到正常标准 ， 换挡速度与传动效率的水平都不差 。 比亚迪作为自主品牌早期的DCT研发车企 ， 在这一领域的技术方面相对领先；所以优秀的变速箱一定程度的补偿了性能 ， 宋max破百成绩仍能维持在9秒级 ， 这一水平并不比竞品差 。
骁云1.5T
2021款宋max真的是小改款 ， 预计换代款有可能换装全新发动机 ， 只是时间还不能确定 。 所以骁云1.5T短期内与这台车无缘 ， 而且是否适合宋max也不好说 ， 因其循环结构比较特殊 。 骁云1.5T采用的是「轻·弥勒循环&奥托循环」 ， 这种机器的特点低转速扭矩爆发力不会很强 ， 因为气门延时关闭会造成混合油气的适量返回进气歧管 ， 参与燃烧的燃油少一些能够节油但也会影响性能 ， 即使它有132kw/288N·m的动力储备 。
重点：「双循环」模式可以改善动力体验 ， 只是切换的模式与节点还没有清晰的去感受；所以目前只能说这台机器的技术水平很不错 ， 不过具体会适合哪些车还有待去感受 。 （最理想的选项应为DM混合动力汽车）关于新款宋max就聊这么多 ， 简而言之为值得选择但是也没有很夸张 ， DM版本会有更理想的体验 。
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