英菲尼迪QX50|气场胜过Q5L,一口气降6w,配多层隔音+17颗BOSE,却识货的人不多


英菲尼迪QX50|气场胜过Q5L,一口气降6w,配多层隔音+17颗BOSE,却识货的人不多
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英菲尼迪QX50|气场胜过Q5L,一口气降6w,配多层隔音+17颗BOSE,却识货的人不多
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【英菲尼迪QX50|气场胜过Q5L,一口气降6w,配多层隔音+17颗BOSE,却识货的人不多】
英菲尼迪QX50|气场胜过Q5L,一口气降6w,配多层隔音+17颗BOSE,却识货的人不多
在国内汽车市场里 , 豪华汽车市场基本上是被德系BBA占据了 。 从而 , 这就导致一些二线豪华汽车品牌旗下车子没了市场 。 就比如说这款被遗忘的“实力派”车型英菲尼迪QX50 。 它作为英菲尼迪旗下的一款高端豪华suv , 整车产品力是非常出色 , 真的不愧是英菲尼迪的精品之作 。 只可惜就是这么一款气场胜过Q5L的QX50被国人遗忘了 , 一口气降6w , 配多层隔音+17颗BOSE , 却识货的人不多 。 下面我们一起详细的来了解下这款车 。
英菲尼迪QX50全车可见大量精准度极高的车身零部件 , 以及各个表面均为双边缝制工艺 , 并提供四年的整车质保 , 由此换来的品质和做工似乎远在宝马X53和奥迪q5l之上 。 最关键的是 , 它还是有着不错的用料和做工 , 品质方面更是高 。 只可惜就是在市场上难以走量 。
外观造型方面 , 英菲尼迪QX50做得比奥迪Q5L出色许多 , 采用了四边形网状的中网设计 , 看起来非常的精致上档次 。 另外 , 再配以两侧造型凌厉的鹰眼式LED大灯组 , 点亮后有着不错的照明效果 。 最后 , 下方硕大的扩散口设计 , 增添了增车的运动气息 。
车身尺寸方面 , 英菲尼迪QX50的长宽高分别为4705x1903x1681mm , 车身尺寸与奥迪Q5L相差不大 。 不过 , 它运用了更为流畅自如的腰线 , 看起来更硬朗大气一些 。 另外 , 再配上多辐式熏黑的轮毂设计 , 带来了强烈的运动气息 。 当然 , 它在尾部方面的设计也很出色 , 采用了造型漂亮的尾灯组 , 点亮后非常的吸引人眼球 。 最后 , 配备上双边共出式尾排布局 , 开出去更拉风了 。
英菲尼迪QX50的内饰设计很豪华 , 黑白相间的配色 , 非常的高端上档次 , 符合了其高端定位的水准 。 其次 , 大面积的采用了皮革材质包裹 , 质感方面非常不错 。 最后 , 它还配备了嵌入式的双中控大屏 , 且还带有内饰氛围灯 , 科技感很强烈 。 当然 , 它的前后座椅均采用了真皮材质包裹 , 质地十分柔软 , 舒适度很好 。
至于配置方面 , 英菲尼迪QX50全车配备了8气囊、ACC自适应巡航、车道保持、并线辅助、碰撞报警、360度全景影像、全景天长、感应尾门、17颗BOSE音响等等 , 配置非常的丰富 , 完胜同级车型成为了它的亮点 。
动力方面 , 英菲尼迪QX50提供了2.0T涡轮增压发动机 。 传动系统 , 与之匹配的是CVT无级变速箱 , 最大功率分别为180KW/200KW , 峰值扭矩均为380N.m , 同时部分车型还配有适时四驱系统 , 百公里油耗仅为7.4L , 相当的省油 。
至于悬架方面 , 英菲尼迪QX50采用了麦弗逊式独立悬架+多连杆式独立悬架组合 , 带来了不错的行驶品质感 , 高速稳如牛 。 就是它在市场上没多少人识货 , 难以走量 , 有点可惜 。 换句话来说 , 假如它换成德系BBA的车标 , 可能又是另一种情况了 , 而大家觉得呢?欢迎在下方评论交流 。


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