玩车教授|你选谁？，这2款高大威猛的同门7座SUV( 二 )
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有着这么大的外形尺寸 ， 两车的前排空间根本无需担心 ， 我们直接来到后面两排 。
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7座版探险者第二排
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6座版探险者第二排
探险者本就针对身材高大的美国用户设计 ， 故其第二排空间对绝大多数国人来说可以用“奢侈”二字形容 ， 加上国产版全系标配可开启全景天窗 ， 除了连体座椅的7座版 ， 还有独立座椅的6座版可选 ， 乘坐体验堪称优秀 。
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【玩车教授|你选谁？，这2款高大威猛的同门7座SUV】探险者第三排
探险者第三排的乘坐感受虽不能说很舒适 ， 但至少还是能坐下正常身材成年人 ， 中短途应急乘坐完全没问题 。 只不过作为后驱平台车型 ， 机械部件的空间侵占不可避免 ， 故探险者第三排的舒适性还是逊于同级别前驱平台的SUV 。
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探险者后备箱
后备箱空间自然也不在话下 ， 即使三排座椅全部打开 ， 空间也堪比紧凑型SUV在第二排打开时的表现了 。
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撼路者第二排
虽同为后驱平台 ， 同为大尺寸SUV ， 撼路者第二排空间表现就只能说是合格 。 毕竟撼路者采用带大梁的非承载式底盘 ， 乘员舱纵向空间难免受到机械部件的侵占 ， 而且腿部空间表现也不如探险者 。
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撼路者第三排
还是因为有大梁的缘故 ， 撼路者第三排的空间和舒适性都不尽人意 ， 且地台过高、坐垫过低 ， 真的仅能满足“拉人”而不是“坐人”的需求 。
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撼路者后备箱
后备箱表现也不如探险者 ， 开口和地台都比较高 。 撼路者毕竟是要去越野的硬派SUV ， 需要在越野性能和空间方面做出取舍 ， 故地台和开口高这点无可厚非 。
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两车均搭载2.3T四缸涡轮增压引擎+10速手自一体变速箱的组合 ， 仅在调校上有所不同 。 没错 ， 这也是Mustan（野马）入门款的动力总成 ， 故两车的动力也是绰绰有余的 。
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探险者底盘
探险者采用承载式车身、纵置后驱平台、前双球节弹簧减震支柱独悬+后多连杆独悬 ， 妥妥的豪华车布局 。 没错 ， 探险者用的就是林肯飞行家的平台 。 （双球节弹簧减震支柱独悬 ， 其实是麦弗逊的变种 ， 性能介于麦弗逊与双叉臂之间）
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探险者驾驶模式控制模块
当然 ， 探险者也提供适时四驱版本供选择 ， 只不过没有越野低速挡 ， 仅能调节驾驶模式 ， 所以想开探险者去越野的人还是算了吧 ， 20英寸大轮和这么低的离地间隙一看就不是越野的料 ， 最多就走走乡村土路 。
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