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轮上年华的|配置好、颜值高、隔音强，曾经比BBA强大，被车标“拖累”的豪车

关注国内汽车市场的消费者也知道 ， 在最近两年 ， 我们国产家族的汽车行业发展是最迅速的 ， 不仅仅国内的合资车走到了消费者的最前端 ， 就连我们国产家族的自主品牌也已经走到了销量的最前端 ， 比如在国内辉煌很久的哈弗H6、吉利博越、长安CS75PLUS等车型在国内的热度 ， 足可以证明我以上的观点所在 。 但大家也知道 ， 我们国内的汽车用户是有限的 ， 一个车企的兴起势必或拖累其它车企 ， 而在国内最近几年的豪华车型里面 ， 德系家族的BBA已经占据了国内80%以上的豪车市场 ， 它们目前在国内也正在快速扩大自己在国内市场的优势 ， 其中在国内中型SUV市场里面 ， 奔驰GLC、宝马X3、奥迪Q5L在国内的销量一直以来都非常突出 ， 在国内做到月销破万的现象很正常 ， 但在国内曾经有一款车型在产品实力方面比它们还要更加强大 ， 最后却因为车标过渡“拖累”成为了经典豪车 。
轮上年华的|配置好、颜值高、隔音强，曾经比BBA强大，被车标“拖累”的豪车
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今天的主角便是来自路虎家族的—揽胜极光 ， 说起揽胜极光 ， 我想大家会想到路虎汽车 ， 记得在前些年的时候 ， 路虎汽车在国内深受消费者青睐 ， 还被评价为百万级别的经典豪车 ， 毕竟当时在大街上看到开路虎的都被会被大家称为有钱人 ， 而开奥迪、奔驰、宝马的车主根本没办法和这个媲美 ， 两者根本不在一个档次上边 ， 曾经的路虎豪车在产品影响力方面要比德系家族的BBA强大太多了 。 但因为后来路虎汽车在品控实力、质量血统方面出现问题 ， 导致国内的很多消费者抛弃了这个品牌 ， 因为车标的因素 ， 揽胜极光在国内销量方面也受到了很大的影响 ， 目前在国内6月份的销量仅仅只有1026台 ， 能有这样惨淡的销量数据 ， 完全是因为路虎家族车标所致 。
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目前 ， 揽胜极光已经更新到了2020版 ， 在国内的指导价格是35.58万-50.58万 ， 但在部分地区还有着4万左右的价格优惠 ， 使它在国内成为了一辆性价比非常高的经典豪车 。 那么在国内的竞争对手是宝马X3、奥迪Q5L？在揽胜极光的身上不仅仅有着价格优惠 ， 在其它方面表现又如何呢？在我看来 ， 在揽胜极光的身上有着很多亮点 ， 像配置好、颜值高、隔音强等优点在它身上也全都有所体现 ， 具体就让我们把视角放在整车的视觉效果方面 。
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【轮上年华的|配置好、颜值高、隔音强，曾经比BBA强大，被车标“拖累”的豪车】我们先从空间数据方面来说 ， 揽胜极光在国内定位的是中型SUV ， 所以其在空间效果方面所提供的长宽高数据分别为4371*1904*1649mm ， 在轴距效果方面达到了2680mm ， 对于一辆中型SUV来说 ， 其实这样的空间数据并不占据优势 ， 距离同级别的宝马X3、奥迪Q5L是有着差距的 ， 但或许是因为品牌定位的因素 ， 才导致揽胜极光在国内空间效果方面一直以来都没做出升级 。 至于在车内舒适感方面非常值得一说 ， 新车在车内采用的都是真皮座椅 ， 同时在座椅和座椅之间也都加入了缝制工艺组合 ， 再辅以双独立悬架、适时四驱、前置四驱等配置组合 ， 使整车开出去在舒适感和稳定感方面是本车最大亮点 ， 而该车在配置方面也是标配双四驱 ， 这样的配置让我们大家看到的便是满满的诚意感 。
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轮上年华的|配置好、颜值高、隔音强，曾经比BBA强大，被车标“拖累”的豪车
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在静态效果方面 ， 揽胜极光前脸采用的是家族化的设计语言 ， 当大家第一眼看到新车的时候 ， 就会联想到路虎家族的身影 ， 前脸用的是密密麻麻的银色密网拼接 ， 内侧还加入了黑色密网加持 ， 使整车被大家称为“前脸最霸气”的豪华车 ， 在进格栅的顶部还有着家族因为字母车标辅助 ， 虽然看着有一些突兀感 ， 但当大家看习惯后给大家一种精致感 。 再结合上车身两侧拼接样式的左右对称的LED大灯组 ， 整车会给大家一种很强烈的豪华气息 ， 新车在前脸方面能有这样的设计 ， 站在我个人的角度 ， 感觉将整车开出去体现出最多的便是高端的商务气息 。


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