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懂个车|SCV12配置细节上表现如何，限量版的兰博基尼Essenza

【懂个车|SCV12配置细节上表现如何，限量版的兰博基尼Essenza】
懂个车|SCV12配置细节上表现如何，限量版的兰博基尼Essenza
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兰博基尼汽车公司推出EssenzaSCV12车型仅限量40台的赛道专用顶级跑车（hypercar） ， 由兰博基尼SquadraCorse赛事运动部门和CentroStile设计中心分别进行研发和设计 。 兰博基尼EssenzaSCV12是MiuraJota和DiabloGTR等车型的直系继任车型 ， 搭载了兰博基尼直至现时为止最为强劲的V12自然吸气式引擎 ， 并结合灵感源自赛车原型车的空气动力学和专为极致驾驶体验而设计的全新技术解决方案 。
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兰博基尼汽车公司主席兼首席执行官StefanoDomenicali先生表示兰博基尼EssenzaSCV12代表着品牌最纯粹的赛道驾驶体验 。 这项工程设计杰作强调了兰博基尼的产品与赛道之间密不可分的联系 。 兰博基尼坚持放眼于未来并寻求全新挑战 ， 同时也不会忘记品牌的根基和本源 。 兰博基尼EssenzaSCV12完美结合了品牌作为超级跑车制造商的创新精神和对赛事运动的热情 。
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兰博基尼EssenzaSCV12专为赛道驾驶而打造 ， 采用了源自赛车的工程学解决方案 ， 所搭载的V12引擎可输出超过830匹马力 ， 车辆在高速行驶时产生的冲压效果可使动力得到显著提升 。 由Capristo设计的排气管可降低背压 ， 提升性能 ， 并进一步增强引擎的独特声浪 。 传输动力的全新Xtrac六速序列式波箱作为车辆底盘上的结构性部件 ， 在后轮驱动形式的配合下 ， 可保证底盘的紧凑型、结构的连续性和更高的抗扭刚度 。
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兰博基尼EssenzaSCV12采用了全新一代无内置防滚架的碳纤维单体车壳 ， 拥有仅为1.66匹马力/千克的绝佳功率重量比 。 该车型也是为符合FIA国际汽车联合会原型车安全标准而研发的首款GT车型 。
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为保证车辆即使在最严苛的赛道上仍然能够发挥出最大的灵活性和最高的稳定性 ， EssenzaSCV12向赛车原型车汲取灵感 ， 采用了在波箱上直接安装推杆后悬挂等运动学解决方案 。 新车采用前19英寸、后20英寸的镁合金轮毂搭配Pirelli热熔胎 ， 以及由布雷博（Brembo）研发的刹车盘和卡钳 。
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兰博基尼汽车公司首席技术官MaurizioReggiani先生表示自1963年起 ， V12自然吸气式引擎就一直是兰博基尼的标志 ， 而EssenzaSCV12则最能发挥V12引擎的极致表现 。 我们将品牌对于完美工程设计的追求和先进的空气动力学、极具未来感的设计及革新性的解决方案 ， 例如无内置防滚架的碳纤维单体车壳等完美结合 ， 成就了一台极富魅力且毫不妥协的座驾 。 这款车型专为赛道而生 ， 并能在
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兰博基尼SquadraCorse赛事运动部门在GT赛事中的经验赋予EssenzaSCV12卓越的空气动力学效率水平 ， 和相比GT3车型拥有更高的下压力水平 。 在车速达到250公里每小时的状态 ， 下压力可达1200千克 。 兰博基尼EssenzaSCV12的前舱盖设有两个吸气口和中心肋板 ， 这也是Huracán赛车车型上的标志性装置 。
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这一设计可将来自散热器的热气流分离 ， 并将冷气流导流至车顶的吸气口 。 车辆前部搭载了分流器和两个横向配件 ， 车身侧方的垂直立板可将引擎和波箱的气流进行优化 。 新车所采用的空气动力学套件中还包含可调节的大尺寸双层尾翼 。


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