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轮上年华的|配置好、颜值高、隔音强，曾经比BBA强大，被车标“拖累”的豪车( 二 )


轮上年华的|配置好、颜值高、隔音强，曾经比BBA强大，被车标“拖累”的豪车
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轮上年华的|配置好、颜值高、隔音强，曾经比BBA强大，被车标“拖累”的豪车
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在尾部设计方面 ， 我们首先看到的便是纯黑色的小尾翼 ， 已经和尾部的后排车窗进行完美融合 ， 在呈现出了一种一体化化很强烈的视觉体验 。 转入内饰效果方面 ， 因为揽胜极光在国内定位的是高端车 ， 所以在内饰效果方面和其它豪车一样 ， 采用的是米白色+黑色材料包裹着 ， 在细节处还有着烤漆面板、碳纤维一步步拼接而成 ， 在质感方面要比同级别的奔驰更加出色 。 同时在内饰配置方面有着10.2英寸触控中控显示屏、电子档杆、多功能真皮方向盘、语音识别、无钥匙进入、车联网、10扬声器+1低音炮组合的380WMeridian音响系统以及最一代的隔音棉组合 ， 使整车在内部的科技感和静谧性做到了同级别奔驰GLC的高配版本 ， 站在我个人的角度 ， 再结合上揽胜极光目前在国内的售价范围 ， 使它在国内一度成为了国内性价比最高的中型SUV豪车 。
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最后 ， 在动力效果方面 ， 揽胜极光标配的是型号为PT204系列的发动机 ， 使其在版本方面采用的是2.0T涡轮增压版本 ， 还有48V轻混系统组合 ， 使其在最大马力效果方面直接达到了249马力 ， 最大峰值数据官方没有对外公布 ， 但是这款发动机在百里提速效果方面最快仅需8秒 ， 拖着2吨左右的车身重量 ， 这样的动力突出效果显然是非常狂暴的 ， 再辅以9挡手自一体变速箱 ， 日常高速上的驾驶速度可以维持在229km/小时和百公里油耗方面低至7.1L ， 但这只是工信部给出的油耗数据 ， 因为动力比较强悍 ， 所以有车主实测出新车的百公里油耗方面是维持在11.5L左右 ， 对于一辆5大座的中型豪车 ， 再结合上48V轻混系统加持 ， 这样的油耗数据确实很垃圾 ， 貌似轻混系统没有太大的作用 。
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总之 ， 一辆豪车在国内的成功现在主要看的并不会是车标影响力 ， 而是消费者对它的综合评测性、空间感、口碑度等方面 ， 如果你在空间效果方面没有满足消费者的需求 ， 那么你在国内只有被大家抛弃 ， 其中曾经的奥迪A6多月销量很低便是最好的例子 ， 现如今奥迪A6L在空间方面做出了加长加大 ， 在销量方面几乎每个月都可以做到月销破万台 ， 当然 ， 这也要建立在它自身在国内产品影响力比较强悍的基础上 ， 而今天的揽胜极光虽然在价格方面很亲民 ， 更是拿出了配置好、颜值高、隔音强 ， 以及曾经在产品影响力方面要比德系家族BBA还要强大 ， 但因为它前几年自身车标方面出现了很多的负面影响 ， 即便是在价格方面做出大幅度优惠 ， 但是消费者依旧不会选择它 ， 那么面对路虎豪车在国内销量遭遇瓶颈期 ， 大家有什么想说的呢？


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