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MPV|比之大通G10，途睿欧赢在更“抠细节”


近年来 ， 网上关于MPV选择的提问占比似乎越来越大 。 相比于普通5座轿车或者SUV ， 更多人期望购买到一台舒适且空间大的车型 ， 尤其是对于那些创业后不久急于找车 ， 又或者是家庭乘员多需要一台车来满足日常代步出行使用的人群 。 而刚好MPV自身采用7座的布局以及贴合轿车的舒适度 ， 又能满足这类人群的需求 ， 自然就被提上了日程 。 不过 ， 如今的MPV市场不止有合资 ， 还有国产 ， 想要从中挑选出适合自己的车型并非易事 。 那究竟该选择国产还是合资呢？二者又有着怎么样的特点呢？不妨我们就国产与合资交集的20万区间内 ， 具有代表性的福特途睿欧与大通G10来做个对比 。

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提及MPV的选择 ， 我们率先会想到它的大空间 ， 但无论是国产还是合资 ， 大部分车型的空间实际都极为接近 ， 而且都有着7座的布局 ， 往往我们只能通过一些具体尺寸来判断它的具体大小差异 。 可实际车身的造型细节设计 ， 同样会影响车辆使用空间的大小 。 别看大通G10有着5168mm的车长 ， 但因为车头修长 ， 它的中控台与大部分轿车一样布置于前轮靠后的位置 ， 真正乘坐的空间并没有大多少 。 反观福特途睿欧则不同 ， 得益于它较高的车身设定 ， 它的中控台实际在前排靠前位置 ， 这样就使得它的实际乘坐空间得到了扩充 ， 很好的兼顾了车身灵活性与空间保障 ， 有效避免了加大空间=加大车身的尴尬 。

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此外 ， 为了让车内空间容积更大 ， 乘员乘坐也更加宽松 ， 福特途睿欧的车宽设计达到了2095mm ， 车高设计达到了1990mm ， 这样的尺寸相较于大通G10 ， 车宽为1980mm ， 车高为1928mm的数据要更充沛 ， 进一步提升了实际空间容积 。

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【MPV|比之大通G10，途睿欧赢在更“抠细节”】

国产与合资之间的动力搭配 ， 是继空间外不少人关注的第二大点 。 在这个方面 ， 似乎福特途睿欧与大通G10走的是不同的风格 。 目前 ， 福特途睿欧2020款搭载的是一台2.0T Ecoboost汽油发动机 ， 拥有149kW的最大功率 ， 以及300N·m的峰值扭矩 ， 它并没有一味追求大数据动力 ， 而是在保持日常加速够用的基础上 ， 搭配6AT变速箱保障日后维护的便捷 。 相对而言 ， 大通G10与大多数国产相同 ， 看数据就能让你眼前一亮 ， 它所搭载的同样为2.0L的汽油发动机 ， 拥有165kW的最大功率以及350N·m的峰值扭矩 ， 有着超越同级别的水准 。 不过 ， 动力过渡不平顺 ， 起步不够快也是它一直以来备受争议之处 ， 与同类型的国产品牌一样 ， 似乎在调教功底上还是会有所欠缺 。

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这国产与合资之间的配置 ， 则是不少人对比的第三点 。 现款福特途睿欧全系标配有倒车雷达与倒车影像 ， 外加上坡辅助、皮质座椅等配置 ， 同时它还是同类型唯一配备RAS后空气悬挂的车型 。 而大通G10则全系配备胎压显示、倒车雷达、电动调节外后视镜等日常使用较多的功能 ， 部分车型才配备的双侧滑门、皮质座椅等配置 ， 并没有真正做到低价位高配置 。

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最后：
虽说大通G10目前13万起步的售价有着不错的诱惑力 ， 但各方面细节上的不足也展现出它低价位所欠缺的地方 。 相比之下 ， 福特途睿欧18.69万元的起售价虽然会更高 ， 但它无论是动力系统 ， 还是空间设计与配置搭配的"抠细节" ， 都展现出了一台高价位车应有的高标准 。 更何况它还搭载有后空气悬挂 ， 这项配置能更好的保障车型行驶时的稳定性 。


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