烧光84亿，我所亲历的拜腾造车大溃败
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拜腾最后“失速”经历了什么？
作者 |周晓奇
编辑
|杨业擘
来源 | Tech星球(微信ID：tech618)
7月10日 ， 拜腾的离职员工们终于等来了工资 。
“我已经收到了拖欠了四个月的工资 ， 离职员工的工资基本都结算清楚了” ， 多位拜腾员工向采访人员表示 。
6月1日 ，
拜腾汽车CEO戴雷在员工大会上承认 ， 拖欠了中国区约1400多人的工资 ， 总额达到9000万元 。
这家原本顶着无数光辉的造车新势力 ， 走向停摆边缘 ， 身处其中的员工也陷入纠结 ， 在车市下行的大环境下 ， 离开拜腾又能去哪里？但不离开 ， 也即将面临失业的窘境 。
6月29日晚间 ， 戴雷在开完5个小时的董事会后 ， 立刻召开了中国区全体员工电话沟通会 ， 当场宣布拜腾中国内地业务将从7月1日起暂停运营 ， 仅保留小部分员工留岗值守 。
这次沟通会宣布的结果 ， 成为了压垮上千位员工的最后一根稻草 。
“说实话 ， 听到消息的时候有点懵 。 我们知道公司困难 ， 但没想到这么快就坚持不下去了” ， 郭啸说 。
霎时间 ， 拜腾汽车分崩离析 ， 有人愤怒公司还拖欠了四个月的工资；有人后悔从稳定的传统车企跳到拜腾 ， 最后落得这个结局；也有人惋惜拜腾 ， 自己耗费的心血就此付诸东流 。
烧光84亿造不出量产车 。
据悉 ， 目前除了吉利、宝能传出接盘拜腾 ， 还有两三家车企也想要接盘 。 不过 ， 就算拜腾被接盘 ， 等到恢复运营 ， 还不知要过多久 。
如今 ， 有些员工离开另找出路 ， 也有些员工选择停薪留职 ， 期待有人接盘拜腾 ， 自己还能重新回去工作 。
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烧钱装点门面前年夸下量产海口至今没实现
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秦鸣 司龄半年
我是2018年加入的拜腾 ， 当时应该是拜腾最好的时候 ， 领导也特别自信 ， 还带我去了工厂 。 那个时候 ， 工厂还是一片空地 ， 领导指着空地告诉我 ， 要在这里自建工厂 ， 年底或者2019年初实现量产 。
当时拜腾虽说不是纯粹的PPT造车公司 ， 已经造出了原型样车 ， 但还处于非常早期的阶段 ， 远远没达到量产阶段 ， 所以我觉得2018年底实现量产这事不太靠谱 ， 后来果然一直延期 。
刚加入公司的时候 ， 我的第一印象是拜腾很有钱 ， 公司办公区域一看就很高大上 ， 而且给到很多福利 。
因为拜腾办公地太偏 ， 还会给员工提供早饭和午饭 ， 每天也会准备各种零食、咖啡等 。
后来 ， 我知道公司融资只有几个亿 ， 觉得有点不靠谱 ， 因为蔚来融了200多个亿都不够烧的 ， 拜腾这点钱在门面上花不少 。
不过 ， 公司同事都挺厉害的 ， 因为很多人都是从特斯拉、蔚来那边挖过来的 ， 只是感觉公司制度比较松散 ， 节奏也挺慢 。
当时公司在南京的办公地没有公交地铁 ， 我们只能靠班车上下班 ， 所以基本上每天6点公司就没人了 ， 因为再晚只能打车回家 。
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