自主汽车网|充电桩行业潜力大，新能源汽车产业迎新机遇：下半年销量或现“U”型反转( 二 )
此外 ， 牟颖认为 ， 车企无论是采用换电模式还是充电模式 ， 都应该回归市场规律 ， 回归用户需求本身 ， 拿出能够超越用户预期的产品 ， 只有这样才能获得广阔的市场空间 。
值得一提的是 ， 随着国内新能源车保有量的增加 ， 如何解决新能源二手车保值率低的问题 ， 进而盘活新能源二手车市场也成为业内关注的焦点 。
优电科技联合创始人、CEO石玺认为 ， 造成新能源车保值率低主要有三方面因素：一是技术问题 ， 用当前市场交易标准来审视过去的新能源车辆 ， 确实看起来保值率很低；二是新能源汽车作为新生事物 ， 尚未形成较为成熟的市场和相对完善的车辆评估体系及评估标准；三是每到窗口期 ， 新车的价格一下降 ， 新能源汽车会出现新车以二手车价格售出的情况 。
“新能源汽车是‘新四化’的最好载体 ， 智能化、数字化地去解决新能源二手车残值的痛点 ， 并且在每个交易环境中实现交易车增值是优电这两年在探索的事情 。 ”据石玺介绍 ， 对于回收的二手车 ， 优电科技会和主机厂、电池厂一同设计关于车辆、二手电池的标准 ， 以期促进新能源二手车的健康发展 ， 实现新能源二手车周期增值服务 。
石玺认为 ， 一直以来消费者对新能源汽车的购买和使用存在里程焦虑和残值焦虑 ， 充电桩设施的建设能够帮助用户解决充电焦虑的问题 。 “让新能源汽车成为正向增值的产业 ， 如二手车、车联网、电池的再次利用等都值得投资 ， 这些产业能够解决新能源汽车发展的阻力问题 ， 加快新能源汽车的普及和快速发展 。 ”石玺说 。
声明：转载此文是出于传递更多信息之目的 。 若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益 ， 请作者持权属证明与本网联系 ， 我们将及时更正、删除 ， 谢谢 。
推荐阅读
- 胖子撩综艺|为什么特斯拉这么受欢迎？自主品牌造不出水平相当的电动汽车吗？
- 自主力量|2020年总销量为0，难道国人真的不懂车？，猎豹Mattu沦为“炮灰”
- 娱乐老怪|可充电的沃尔沃XC40你期待吗？
- 自主汽车网|看看你中招了没？，这4个开车坏习惯费油又伤车
- 自主汽车网|养车修车不想被坑：你至少要知道这些猫腻
- 车知事|昕锐售价跌破6万，与自主品牌''肉搏''，斯柯达急了
- 车家号|为何有那么多好车，叫好却不叫座？，中国自主品牌
- 易车网|外形力量感十足，哈弗进入“血拼”状态
- 易车网|外形硬朗，这款SUV都降到7.6万出头了
- 梨花诗|开车不用眯眼了，觉得中控屏太小？来了解一下这几款自主SUV