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商界每台造价上百万，直播首秀却严重“翻车”！

“滴滴司机惹祸 ， 无人车也好不到哪去 。 ”
6月27日 ， 滴滴出行首次面向公众开放自动驾驶服务 。 用户可以在滴滴APP的“未来出行”板块中 ， 进行线上报名 。
审核通过后 ， 将能在上海自动驾驶测试路段 ， 免费呼叫自动驾驶车辆试乘 。
商界每台造价上百万，直播首秀却严重“翻车”！
本文插图
为了达到宣传目的 ， 滴滴请来了“央视段子手”朱广权 ， 由其带队 ， 几名央视主持人在上海测试场地亲自尝试“自动驾驶网约车” 。
但与录播测试不同 ， 两段实况直播体验中 ， 自动驾驶车辆不断出现状况 ， 网友直呼：“这样的自动驾驶 ， 我害怕...”
对此 ， 央视财经评论员刘戈则在微博上表示 ， “滴滴号称此次在上海投入的是L4级别的智能驾驶无人车 ， 但是在直播中驾驶员多次接管方向盘 ， 遇到复杂场景需要远程求助 。 头回亮相 ， 严重翻车 。 ”
01
无法启动、紧急接管
滴滴自动驾驶首秀翻车
中国人做事讲究天时地利人和 ， 第一条滴滴就没占到 。
这次 ， 滴滴自动驾驶直播首秀选择在上海嘉定区 ， 测试路段中涵盖了写字楼、地铁站、酒店等用车场景 ， 并且道路环境简单 ， 车辆和行人较少 。 然而 ， 直播当天上海突然下起了大雨 ， 这对自动驾驶系统的感知造成了一定的影响 。
但滴滴依旧迎难而上 。
首先 ， 滴滴自动驾驶的呼叫方式与我们平时叫的网约车相差无几 。 在APP上输入目的地后 ， 寻找附近可用车辆 ， 等待上车即可 。
不过 ， 直播演示中的滴滴自动驾驶的停靠点 ， 设置在某公交车站内 ， 指定的车辆停靠区域位于公交车停靠区域的前方 。
商界每台造价上百万，直播首秀却严重“翻车”！
本文插图
滴滴自动驾驶网约车停靠点（来源：滴滴自动驾驶）
那么问题来了 。
众所周知 ， 国内的公交车站台的道路情况是极其复杂的 ， 公交车与公交车之间的争抢车道和大角度变更车道的情况时有发生 ， 而将自动驾驶出租车的停靠点设置在这里 ， 显然有些为难“人工智能” 。
进入车内以后 ， 位于后排乘客前方（主、副驾驶座椅后方）有一块平板电脑大小的触摸屏 ， 这里会呈现车辆行驶和订单相关的一些信息 。 乘客上车后 ， 需要扫描屏幕上的二维码 ， 并确认开启行程 。
为确保行程安全 ， 自动驾驶测试车配备了安全员 ， 可随时接管车辆 。 同时配备一名工作人员负责收集测试环节的数据等工作 。
很快问题又来了 。
在主持人告知车上安全员可以出发时 ， 工作人员回答说“稍等一下” ， 并在紧张地操作着手里的笔记本电脑 ， 似乎是在解决什么问题 。 为了缓解尴尬 ， 主持人开始分散观众注意力 ， 开始讲解那块与自动驾驶相关信息的触摸屏 。
在近3分钟的处理之后 ， 车辆突然启动了 。 在第一段测试道路中 ， 原本导航显示2.3公里 ， 仅需5分钟即可到达的行程 ， 自动驾驶车辆硬是开了近10分钟 。
就是这短短10分钟里 ， 问题仍不少 。
直播刚开始时 ， 雨还不大 。 当车经过一个积水路段时 ， 央视主持人就向工作人员提问车辆在什么情况下需要被接管 。 恰巧这个时候 ， 自动驾驶车辆就出现了偏离 ， 安全员紧急接管了方向盘 。
工作人员则急忙解释道：“雨量较大的时候 ， 溅起的水花会影响雷达和摄像头 ， 这个时候他们就会接管 。 ”
但精彩还在后头 。
滴滴自动驾驶车辆 ， 通过V2X车路协同成功识别了红绿灯 。 但是 ， 在国内很多道路中 ， 左拐和直行是同时放行 。 直播中 ， 一台对向左拐车辆正好抢在自动驾驶车辆之前左拐 。 在屏幕显示中 ， 两车几乎已经重叠 ， 说明两车距离很近 。
而在直播中的另一段长距离的测试时 ， 自动驾驶车辆更是遇到了左侧车辆加速超车并右拐靠边的情况 。 在这个情况下 ， 车辆出现了紧急刹车、猛打方向盘的情况 。 此外 ， 在识别三轮车、行人的道路参与者时 ， 仍有不少BUG存在 。


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