丰田|卡罗拉陪我一路前行，因为它有“真材实钢”
丰田卡罗拉1.2T豪华版买了半年有余了 ， 今天介绍一下卡罗拉的真材实料 ， 可不是普通的配置 。 为什么呢？因为我和加油站的大铁桶相爱相杀了 ， 后保险杠碰出了一个小坑 ， 都说日本车“皮薄” ， 今天回家特意查了一下 。
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首先我查找到的是这个图片 ， TNGA全新GOA车身 安全装备同级领先 ， 这是什么配置呢？
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GOA是丰田结合众多的实际交通案例 ， 反复进行了许多碰撞试验后 ， 研发出来的一项被动安全技术 。 其原理是将事故中的冲撞力切断、吸收 ， 再经由整体式车身 ， 把力量均匀分散至车身各部分骨架 。
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在碰撞发生时 ， GOA车身能有效吸收碰撞能量 ， 并在其分散至车身各部位骨架 ， 有效的减少驾驶舱的变形程度 ， 最大限度保护座舱中的驾乘者 。 我放心了 。
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第二个查到的就是超高强度钢材分布
在丰田卡罗拉上 ， 使用了TNGA架构下的全新GOA车身 ， 在A柱、B柱等关键部位大量采用强度更高、重量更轻、防锈能力更优秀的超高强度锌钢板（1180Mpa） ， 其中590Mpa以上超高强度钢材使用比例高达42% ， 并采用热冲压成型工艺 ， 极大的提升了车身强度和抗扭刚度 ， 此外 ， 车身左右都采用了相同的结构设计 ， 保证在25%撞击时左右表现一致 。 我更放心了 。
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第三个查到的是TSS II系统
TSS II（丰田智行安全系统）同样是标配 ， 它对于减少交通事故同样起到了明显的作用 。
这套系统包含可在0-180km/h内自动跟车的DRCC动态雷达续航控制、精确做到昼夜辨别行人与日间辨识自行车的PCS预碰撞安全系统、可识别非标线车道的LDA车道偏航警告、时刻让车辆保持在路中央的LTA车道循迹辅助和AHB自动调节远光灯系统 。
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另外这套系统还具备L2级别自动驾驶核心功能 ， 在实际体验环节中 ， 这套系统的反应速度和识别准确率都达到了很高的水准 ， 在日常用车时可以放心大胆的去使用 。 我的心彻底已经放到肚子里了 。
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【丰田|卡罗拉陪我一路前行，因为它有“真材实钢”】
其实我的卡罗拉车还有一个贴心的就是1.2T涡轮增压发动机 ， 因为我驾驶它动力充沛还省油 ， 看看究竟是什么技术:
1.2T发动机发动机具备更宽泛的气门正时可变技术 ， 可在奥托循环和阿特金森循环之间自如切换 ， 其电动凸轮轴相位控制机构相比传统液压控制 ， 有着速度上的优势 。
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还有更稳定的润滑与散热设计 ， 这台发动机使用了稳定的润滑与散热设计以及让发动机快速升温的双节温器、缸盖排气歧管一体化设计 ， 这都对提升发动机运转稳定性和降低后期维护成本有帮助 。
买车的时候我就觉着你行 ， 经过我一番查阅 ， 我对我的小卡更有信心 ， 更喜欢了 。
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