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圆通速递：供应链金融助攻物流业复苏

编者按：金融是现代经济的核心 ， 银行业是金融领域的重要支柱之一 。 当前 ， 我国银行业运行稳健 ， 服务实体经济质效显著提升；随着实体经济金融需求的增加及可投资领域的拓展 ， 浙商银行也从多方位、多角度增强服务实体经济的能力和质效 ， 努力促进银行业和实体经济平稳发展、良性循环 。
【圆通速递：供应链金融助攻物流业复苏】新冠肺炎疫情深刻影响了全国乃至全球的物流产业链 ， 随着复工复产的持续进行 ， 物流行业正在率先复苏 。 数据显示 ， 前四个月全国物流业总收入同比下降了7.8% ， 但是快递相关收入已经止跌回升 ， 同比增长5.4% ， 4月份物流业景气指数更是恢复到了53.6% ， 与2019年的全年均值基本持平 。
电商作为物流企业的主要业务来源 ， 也将在6月份迎来年中大促 ， 天猫、京东、苏宁三大电商平台均已启动年中促销 ， 快递配送业务将迎来今年的“期中考” 。 然而 ， 核心企业上下游的中小微企业（加盟商） ， 在复工复产持续推进与季节性业务高峰来临的双重考验下 ， 其资金链是否通畅 ， 将成为快递行业决胜年中的关键 。
《浙商》采访人员专访了上海圆通蛟龙投资发展有限公司资金管理部副总监方闳 ， 以圆通速递与浙商银行的创新合作为切入点 ， 详述了快递物流业融资难题的供应链金融新解法 。
物流业的新趋势
实际上 ， 物流企业涉足供应链金融 ， 已经成为当前的行业新趋势 。 物流企业深入服务各行各业 ， 更能了解产业上下游企业的性质、特点与风控场景 ， 从产业分布来看 ， 第一、第二、第三产业都需要物流服务 ， 因此物流企业的天然优势不言而喻 。
圆通速递成立于2000年 ， 在电商行业进入快速发展期后 ， 圆通速递也迎来了每年的高复合增长率 。 “从2008年开始 ， 我们的年复合增长率都保持在40%以上 ， 虽然上市之后我们的业务偏向综合性发展 ， 但是电商件依然是我们业务的最主要内容 。 圆通是加盟制 ， 我们的一级加盟商从一千五百家增加到现在四千五百家 ， 二级三级加盟商已经超过三万多家 ， 因此整个产业链的资金周转是非常庞大的 。 ”
除了负责揽收与派件的加盟商 ， 圆通速递的上游还有负责运输的承运商 ， 承运商的资金需求比较大 ， 一个运输公司一年的运能费用可以达到五六十亿元 ， 且他们都是轻资产公司 ， 很难通过传统的抵押担保方式获得融资 。
2017年底 ， 圆通速递开始布局金融板块 ， 以上下游产业链上的金融服务为切入点 ， 盘活整个产业链里的资金生态 。 “这是物流行业的一个趋势 ， 优化整个生态链等于优化整个集团的竞争力 。 ”方闳表示 。
像圆通速递这样 ， 近年来自建供应链金融平台的核心企业不在少数 。 然而 ， 相比物流配送快速增长的业务量 ， 这依然是杯水车薪 ， 远远无法满足上下游小微企业的资金需求 。
“整个物流市场的需求每年都在增加 ， 尤其是每年四季度 ， 遇到电商平台双十一活动 ， 业务量会有一个爆发期 ， 季节性的资金需求会大增 ， 而我们的自有资金是有限的 。 ”方闳坦言 。
十亿级的新蓝海
在庞大的业务体量之下 ， 大型物流企业如何找到灵活可用、且成本较低的资金来源 ， 一直都是它们的共性需求 。
浙商银行运用区块链技术打造的应收款链平台 ， 让圆通速递找到了和银行开展供应链金融合作的契机 。 作为业内巨头 ， 圆通速递链接着成百上千的上下游企业 ， 可为金融机构导流大量用户；而浙商银行则可以提供平台化的金融科技解决方案和低成本的资金来源 ， 更好地优化供应链资金周转 ， 二者一拍即合 。
“和浙商银行合作之后 ， 我们50%的现金流问题是通过浙商银行的平台来解决的 ， 不管是主营业务还是保理公司的业务 ， 都做了深度的合作 。 ”据方闳透露 ， 圆通速递在浙商银行开立了应收款链平台 ， 目前获批的信用授信额度达到5亿元 ， 主要用于区块链应收款的签发保兑 ， 自2019年9月开始至今 ， 业务合作量已达到5亿元；且还在持续增长 ， 预计今年签发总量或将达到10亿元 。


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