纯电|书记问答丨回答三个你最关心的问题 入门版保时捷Taycan到底香不香？( 二 )
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这里值得一提的选装清单中的BOSE?环绕声音响系统有14个音箱喇叭 ， 包含副低音音箱与14个放大器通道 ， 系统总输出功率为710 W ， 凭借BOSE? Centerpoint 2技术还能够实现环绕声模式播放立体声音源 。 看来Taycan的消费者对汽车音响的需求还是比较高的 ， 这项选装位列清单第五名 ， 而且平心而论它的选装价格也算不上昂贵 。
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入门版Taycan标配了19英寸Taycan Aero轮圈（前轮轮胎：225/55 R19 ， 后轮轮胎：275/45 R19） ， 轮胎采用固特异EAGLE系列 ， Taycan 4S 标配的是19英寸Taycan S Aero轮圈 。 此外 ， 20英寸Turbo Aero轮圈、21英寸
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Mission E(参数|图片) Design轮圈及其他样式21英寸轮圈均可作为选装配置提供 。
其中19英寸与20英寸车轮的夏季轮胎（前轮245/45 R 20 ， 后轮285/40 R 20）针对长续航里程经过优化 。 21英寸车轮的轮胎（前轮265/35 R 21 ， 后轮305/30 R 21）则以高性能为核心 。
Taycan标配电镀黑色制动卡钳 ， 前轮为6活塞铝制单体固定制动卡钳 ， 后轮标配4活塞铝制单体固定制动卡钳 ， 前轮配备直径为360 mm的内部通风制动盘 ， 后轮配备直径为358 mm的内部通风制动盘 。
Taycan Turbo S上标配的时捷表面镀层制动系统（PSCB）以及前轮410 mm制动盘 ， 后轮365 mm制动盘 ， 在入门版Taycan上均为选装提供 。
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上表为笔者整理出的入门版Taycan标配以及选装配置概况 。 可以看出 ， 即使是售价为88.8万元的入门版Taycan在配置方面并没有做出太多阉割 ， 一些特色配置比如中国标配的全景玻璃天窗、带限速功能的巡航控制系统、带倒车影像的停车辅助系统和车道保持辅助系统、语音控制、在线导航、保时捷互联服务等等都没有缺失 。
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值得一提的是 ， 随着此次入门版Taycan的发布 ， 保时捷也首次为Taycan车系提供选装的抬头显示系统 。 这项配置也是此前包括我在内的许多媒体同行共同呼吁增加的一项配置 ， 可见保时捷还是非常注重中国消费者和媒体的声音的 。
另外我们还可以根据需求选装定制富有个性的Taycan ， 总结来说只要钱到位 ， 把这款入门Taycan的车内车外选装成Turbo S的样子也是没问题的 ， 但是只有一点是没办法选装的 。 什么呢？就是它是一款后驱Taycan的事实没法改变 。
[ ·问题二：后驱操控性是否减弱？· ]
答：除了外观细节和配置的变化 ， 入门版Taycan最核心的区别在于它取消了前桥驱动电机 ， 为一款后轮驱动的纯电动车 。 后驱车和四驱车比在操控稳定性上一定是不如后者的 ， 但是它的可玩性不但不比四驱版弱甚至还要强于四驱版 。
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因为后驱形式让车尾更加灵活 ， 在进行激烈驾驶或者赛道驾驶时 ， 它会更容易出现甩尾动作 ， 可玩性会强于四驱版 。 而且重要的是入门版Taycan同样拥有后桥2速变速器并标配4D底盘控制系统、主动悬挂管理（PASM）电子减震器控制系统在动态驾控层面毫不逊色 。 如果您还觉得不够 ， 那么Turbo S标配的自适应空气悬挂、保时捷扭矩引导系统升级版、后桥转向系统等都可以进行选装 。
此外 ， 后驱系统带来另一个意外惊喜就是装载空间的扩大 。 由于取消了前桥动力系统 ， 所以前行李厢容积得到了提升 ， 新车的行李厢总容积达到491L 。
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