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车家号|宿敌较量：凯迪拉克CT4和奔驰A级谁更讨丈母娘喜欢？( 二 )


车家号|宿敌较量：凯迪拉克CT4和奔驰A级谁更讨丈母娘喜欢？
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CT4则是配备了18英寸马牌的静音轮胎 ， 轮胎尺寸为235/40R18 。
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外观方面的细节配置方面 ， CT4带有四门无钥匙进入功能 ， 而A级只有主驾驶和副驾驶支持 ， 全车无钥匙进入需要进行选装 。 另外 ， CT4前排配了双侧夹胶的玻璃 ， A级则没有 。
#车内：同价位任何车型都与A级产生分水岭
奔驰各款车型的内饰氛围基本上都能称之为同级最豪华的代表 ， A级也不例外 ， 和E级S级一样 ， 很多潜在用户看完内饰后默默下定了决心 ， 相比之下 ， CT4的车内氛围感就很平淡了 。
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A级的内饰设计和双液晶屏的运用可以说是它走入年轻消费者内心最有利的武器 ， 飞翼造型的仪表盘和中控连为一体 ， 环绕式的设计营造未来感的开阔空间；64色环境氛围照明系统带10种色彩组合的点亮 ， 晚上点亮后的效果特别棒 。
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CT4的车内风格看起来也是缩小一号的CT5 ， 不过在豪华感方面要逊色一些 ， 车内采用了大量皮革与软质材料覆盖 ， 加入了缝线细节 。 没有液晶仪表、保留大部分物理按键显得不够与时俱进 ， 和A级的氛围感比起来要差了不少 ， 不够吸引年轻人 。
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A级的双屏内饰虽然看起来已经不算很新鲜 ， 但当年S级刚换代换装双屏的时候 ， 绝对成了一大杀器 。 在G、E级上被买家津津乐道 ， 大屏的UI设计以及顺畅度都没挑儿 ， 好用又好看 。 除了两款低配车型外 ， 其余车型标配双10.25英寸大屏 。
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CT4的机械式仪表盘放在现在看来稍微有些落伍 ， 在科技范围方面的营造差了点意思 ， 但主要还是看你喜不喜欢 ， 各项功能显示也非常清晰易读 ， 油温、油压还有变速箱温度应有尽有 。 中间加入了一块4.2英寸彩色液晶屏 ， 实际看起来有些显小 ， 但显示功能还是很全面的 。
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A级的10.25英寸大屏无论是流畅性还是显示效果 ， 都比CT4做得好很多 ， 内部搭载MBUX智能人机交互系统 ， 64色内饰氛围灯和只出现在高配车型上 ， 氛围灯+柏林之声音响的组合费用为8400元 。
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CT4的8英寸的悬浮式屏幕放在整个中控台上可以说不大不小 ， 就是两侧的黑边有点大 。 CarPlay、百度CarLife、安吉星等互联系统通通都能找到 。
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A级的全景双天窗是全系标配 ， 这点非常厚道 。 后排乘客区域的采光面积大大增加 ， 而且开启也比较有仪式感 。
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CT4只配备了常规的前排天窗 ， 这无疑也是受成本限制 ， 在此环节没有A级显得厚道 。
#乘坐和空间：奔驰A级优势更大
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