买车家|在当下还嫌加价太少，网友：我们懂得太少？，雷克萨斯的造作
这两年汽车圈有一个现象很奇怪 ， 就是降价策略屡试不爽 ， 所以也造成一种每次新车上市 ， 消费者对价格似乎已经不再感冒 ， 想买车的用户纷纷都坐等降价 。 而且不仅是普通品牌的车型 ， 豪华品牌BBA也陷入其中不能自拔 。 但是也有特例 ， 一些车无论怎么降价似乎怎么也卖不好 ， 例如沃尔沃的部分车型 ， 也有一些车型通过降价销量大增 ， 例如凯迪拉克 ， 但还有一款更加特别的品牌 ， 雷克萨斯从不降价 ， 经常被说靠加价博关注 ， 很难得的是竟然也受到了众多车迷朋友们的追捧 。
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尽管我们知道雷克萨斯去年靠加价出圈 ， 其实可以理解 ， 但是在今年的环境下仍然"不改本性"就让人捉摸不透了 。 前段时间的大湾区车展雷克萨斯再次用加价的优惠方式赢得了关注 ， 其实懂得人都明白 ， 今年由于疫情原因 ， 几个大型车展纷纷推迟或者取消 ， 而不断开幕的一些其他车展主要也是为了促进消费卖车为主 ， 所以各大品牌车型纷纷给出了不小的优惠 。 了解到捷豹XEL优惠最高的直接7.5万元现金优惠 ， 大众辉昂也有7万的现金优惠 ， 但是雷克萨斯异军突起 ， 加价1万元 ， 顿时惊呆了小伙伴们 ， 尽管是雷克萨斯的一贯作风 ， 但还是不免引起了轰动 。
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而且其实从数据上看 ， 在雷家族确实已经算是优惠了 ， 毕竟有传言雷克萨斯LM加价50万、60万都有 ， 这区区1万的加价措施算是优惠了吧 。 其实雷克萨斯坚持不国产 ， 要说实力确实不置可否 。
不过从实际销量来看 ， 丰田的产量和销量并没有像雷克萨斯加价这么坚挺 ， 全球产量同比降低54.4％ ， 至36.6万辆 ， 降幅甚至是从2004年到现在数据最大的一次；同期全球销量同比也在同比減少 ， 减少了31.8％ ， 至57.7万辆 ， 而且连续5个月低于上年业绩 。 而雷克萨斯就在其中 。
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【买车家|在当下还嫌加价太少，网友：我们懂得太少？，雷克萨斯的造作】但是雷克萨斯并未消极面对 ， 从这个品牌的加价营销方式也可以传递出一种信息 ， 价值其实在任何环境和变化的事态中都是存在的 ， 重点是提升产品自身的核心竞争力 。 这是从营销的角度比较简单的一种看法 ， 不过对于非雷克萨斯车迷的网友们来说 ， 还是不太理解雷克萨斯的这种行为 ， 毕竟大势所趋下的逆势而为总是会引起一些争议！
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