网通社|郑州日产锐骐6号称地摊“神车”！网友：三个月就能回本，省油又有劲
随着“皮卡解禁”大潮的不断推进 ， 各大车企也看准时机 ， 及时加快产品推出节奏 。 从产品上来看 ， 皮卡“乘用化”已经成为大势所趋 ， 不管是外观、内饰的设计更加时尚潮流 ， 还是动力系统逐渐与乘用车所趋同 ， 皮卡在中国已经不再是“工具车”的代名词 ， 更多体现的是对生活积极的态度 。
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郑州日产锐骐6就是这样一款朝着“乘用车”进化的车型 ， 熟悉皮卡的朋友应该了解 ， 锐骐6是基于纳瓦拉打造的车型 ， 其品质本身就有合资品牌做背书 。 此外 ， 该车在去年底更换了由雷诺日产联盟打造的全新M9T型2.3T柴油发动机 ， 其搭载采埃孚8AT的车型也在今年5月份迎来上市 ， 售价区间为12.48万—15.48万元 。 我们此次试驾拿到的就是这款搭载2.3T柴油+8AT标轴的顶配车型 ， 接下来看看它的实际表现如何 。
换装全新动力总成 ， 与海外柴油纳瓦拉同款新款锐骐6最大的亮点就是这套与海外柴油纳瓦拉同款的动力总成 ， 雷诺日产联盟M9T发动机配合采埃孚的8AT ， 光是听着就觉得“靠谱” ， 在油耗方面更是做到了百公里7.3升（官方油耗） 。 值得一提的是 ， 这套动力总成在全球已经拥有300万辆的车主 ， 可以说非常值得信赖 。
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动力衔接顺畅 ， 油耗是亮点
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越野性能可满足大部分消费者需求
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小结：可以看出 ， 在换装全新的动力总成后 ， 锐骐6的整体行驶品质更加接近乘用车 ， 尤其是动力的平顺性以及隔音效果 ， 在同级别均处于领先水准 。 此外 ， 该车的越野性能也可以满足绝大多数消费者的需求 ， 作为一款“工地神车” ， 锐骐6绝对可以非常称职的完成各项复杂的任务 。
外观与纳瓦拉相似
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