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玩车教授|15万的车，动辄优惠两三万，这些车真的又便宜又好？


决定车子价格的因素很多 ， 品牌、用料、配置、研发费用、运用成本等等 ， 都会反映在最终的价格上 ， 所以同一级别的不同品牌车 ， 在售价上都会存在差异 ， 但出于市场的考虑 ， 各品牌车之间的价格相差不会太大 。 不过有部分车 ， 虽然在官方指导加上和同级车相差不大 ， 但终端的优惠却很大 ， 给人一种买到就赚到的感觉 ， 那这些售价10多万动辄优惠两三万的车 ， 真的又便宜又好吗？

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大众向来把定价策略玩得溜 ， 在售价上一般比同级车贵 ， 给人一种“高人一等”的感觉 ， 并且因为价格上的“虚高” ， 所以往往能给到消费者可观的优惠 。
如果别的品牌优惠1.5万 ， 大众车型可以优惠2万甚至3万元 ， 虽然最终的裸车价差不多 ， 但消费者的感觉不一样：大众之前比对手卖得高 ， 现在优惠大 ， 裸车价和对手差不多 ， 买到就赚到 。
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我们以宝来为例 ， 官方指导价9.88-15.60万 ， 初看 ， 似乎比同级的思域（11.99-16.99万）、卡罗拉（11.98-15.98万）都要便宜 。 但仔细观察 ， 你会发现 ， 售价9.88万的是基于PQ34平台打造的宝来·传奇（老宝来） ， 而基于MQB平台打造的新宝来起步价去到了11.10万元 。
另外因为1.5L宝来低配的几款车型为手动挡 ， 而1.0T思域和1.2T卡罗拉均为自动挡车型 ， 所以新宝来11.1万元的起步价还有一定水分 ， 我们以各自自动挡车型为例 ， 1.5L宝来自动挡的起步价为12.20万元 ， 比思域/卡罗拉自动挡贵了约2000元 。
而且在动力更强的车型中 ， 1.4T宝来自动挡的起步价为14.9万元 ， 1.5T思域自动挡起步价为13.99万 ， 卡罗拉双擎起步价为13.58万元 ， 可以看出 ， 在动力更强的车型上 ， 宝来的起步价也是三者中最高的 ， 并且贵了1万多元 。
从上面也就不难看出 ， 售价看似差不多的宝来 ， 实则在定价上更贵 ， 部分配置甚至高出了一万多 ， 所以终端能够给到远高于其他品牌的优惠 ， 也就不足为奇了 。 当然抛开定价上的策略 ， 宝来这款车的产品力怎么样呢？
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优点：
1、MQB平台打造 ， 行驶质感提升 。
2、全新设计语言 ， 外观更加大气；内饰虽然还是浓浓的大众味 ， 但设计更加符合时下审美 。
3、尺寸加大 ， 乘坐空间更加充裕 。
4、熟悉的动力配置 ， 熟悉的调校方式 ， 开起来轻松 ， 用起来可靠 。
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缺点：
1、虽然用上了新的平台 ， 但后排凸起仍然没有多少改善 。
2、中低配车型配置不高 ， 诸如主动刹车、无钥匙启动、电动座椅、感应雨刷、自动空调等只有顶配和次顶配车型配有 。
3、低速偶有卡顿现象 ， 速度起来之后胎噪略大 。
4、当卡罗拉也升级为四轮独立悬架之后 ， 这一价位还在坚持用扭力梁的车似乎越来越少 。
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售价11.59-14.39万的英朗在定价上和同级A级车相差不大 ， 但考虑到它的换壳车科鲁泽 ， 只要8.99-12.29万的官方指导价 ， 所以英朗在售价上有着不少水分 。 也正因为此 ， 英朗常年给出两三万甚至四万元的优惠 ， 就不足为奇了 。


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