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续航|试驾VS7 感受捷达的“不老神话”( 二 )


续航|试驾VS7 感受捷达的“不老神话”
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驾驶座椅采用了环抱式结构 ， 面料是活力黑色皮质+蓝色机织双拼座椅 。 驾驶座椅有6向电动调节、腰托 ， 非常舒适 。
续航|试驾VS7 感受捷达的“不老神话”
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方向盘是多功能人体工学设计 ， 带EPS电动随速助力转向 ， 真皮包裹 ， 手感非常好 ， 功能区左边是ACC自适应巡航等智能辅助系统的调试 ， 右边是音乐播放、蓝牙电话及语言操控按键 。
续航|试驾VS7 感受捷达的“不老神话”
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仪表盘非常遗憾的没有采用全液晶的设置 ， 但显示依然清晰明了 ， 左边是发动机的转速与水温的显示 ， 右边是车辆时速与油量的显示 。 中间显示续航里程、自适应巡航等车辆驾驶的实时数据 。
续航|试驾VS7 感受捷达的“不老神话”
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捷达VS7还有一键启动、电子手刹、自动驻车、 自动防眩目内后视镜等科技配置 ， 在档位区域还有手机无线充电 ， 这是非常实用的配置 ，
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中控是10英寸触控液晶屏 ， 触摸反应灵敏、操作起来也十分流畅 。 360°全景影像让停车变得方便了很多 ， 集成的车联网可以提供导航出行、媒体娱乐、 驾驶服务提醒等智能服务 ， 支持CarPlay和CarLife ， 而且这些功能应用都可以通过语音操作实现 。
续航|试驾VS7 感受捷达的“不老神话”
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捷达VS7还有智能辅助驾驶系统 ， 这个系统让驾驶更加的方便 ， 通过方向盘左手的功能键可以调用ACC自适应巡航 ， 同时还有主动刹车、胎压监测、疲劳监测、360°俯视倒车影像、预碰撞安全等智能系统 ， 极大的提高了VS7驾驶的安全性与便捷性 。
续航|试驾VS7 感受捷达的“不老神话”
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捷达VS7中控屏下方的空调控制区域 ， 使用了触摸式设计 ， 结构非常紧凑 ， 上面还集成了座椅加热、胎压显示等按钮 。 但让我感觉最满意的是其设计的触控式凹槽滑动设置 ， 这样在驾驶员驾车时也可以轻松的对空调的分量、温度进行调节 ， 非常的方便 。
【续航|试驾VS7 感受捷达的“不老神话”】续航|试驾VS7 感受捷达的“不老神话”
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我们看看捷达VS7的区域空间表现， 在驾驶区域 ， 车门缝隙、手套箱都有可以放置5瓶水的空间 ， 而档位区域有水杯位置和储物槽 ， 中央扶手区域有可以放置4瓶水的空间 。
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坐在驾驶位 ， 身高1.70米的我 ， 头部与车顶还有2拳左右的空余 ， 左右的活动空间也很宽裕 。
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坐在后排 ， 才能感觉捷达VS7的宽大 ， 厚实的坐垫让你有种坐在沙发上的舒适感 ， 而腿部与前排驾驶位的距离超过3拳 ， 头部与车顶的距离超过1拳 ， 稍有遗憾的是脚底的台阶有点高 ， 中间坐人可能有点不舒服 。
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中央扶手的高低也很讲究 ， 搭上去很舒适 ， 头顶有可打开的阅读灯 ， 这很方便后排乘坐人员 ， 同时在中央扶手箱的后面还有后排出风口、后排USB/12V电源接口等配置 ， 提升了后排乘坐的便利性和舒适性 。 MQB平台短悬长轴的先天优势、2730mm的轴距 ， 让捷达VS7的车内空间表现比同级别车型更胜一筹 。


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