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续航|试驾VS7 感受捷达的“不老神话”


还记得在我年少时 ， 在我们那个边疆小城 ，
续航|试驾VS7 感受捷达的“不老神话”
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普桑(参数|图片)、捷达都是主流车型 。 我一个朋友家里有辆捷达 ， 在经历了经常承载12人、月行驶6000公里后竟然“丝毫无损” ， 这样的捷达在我年少时的心里落下了一颗“高品质”的标杆 。
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这次 ， 我终于有了试驾捷达的机会 ， 但这次的捷达有点不一样 ， 因为它是一辆SUV， 也是捷达自2019年成为独立品牌以后就的第三款车型 ， 它就是捷达VS7 。 本次试驾的是捷达VS7自动荣耀版（以下简称：捷达VS7） ， 让我们一起感受下捷达VS7是否还是之前的那个“捷达”吧！
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不一样的捷达 同样的气质
捷达VS7诞生于大众最先进的横置发动机模块化MQB平台 ， 应用了全新的外观设计 ， 可以说捷达向现实妥协了 ， 但这也是大众以消费者为中心的体现 。 虽然捷达从来不以颜值来吸引消费者 ， 它能让购买它的用户因为对其品质的信赖而最大限度的忽略它的颜值 。 但不可否认 ， 好看的、符合大众时尚审美的车更受欢迎 。
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所以眼前的
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捷达(参数|图片)续航|试驾VS7 感受捷达的“不老神话”
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VS7(参数|图片)看起来没有捷达以往的稳重老成感 ， 拥有了现代潮车该有的时尚元素 ， 大尺寸六边形进气格栅 ， 源自中式铠甲的菱形镀铬中网、中间拱卫的倒三角造型的车标 ， 显得很别致 。
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就是这个被叫做咬合式雅致镀铬的下格栅也别有风味!与中网相连的是叫做光之翼透镜式LED自动前大灯 ， 犀利而大气 ， 不仅拉升了前脸的视觉宽度 ， 也让车前部更显时尚风采！
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车身侧面 ， 捷达VS7线条流畅自然 ， 棱形的笔直腰线、隆起的轮眉让我们看到了熟悉的捷达硬朗风采 。 捷达虽然为时尚而变身 ， 但骨子里的傲气从未改变 。
看看这个外后视镜 ， 不仅带转向灯更是可以电动调节、自动折叠 。 捷达VS7的车身长宽高分别为4624*1841*1633/1644mm 。
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其轮胎是玲珑GREEN-MAX系列 ， 主打操控的稳定性与舒适性 ， 规格为225/50 R18,铝合金轮毂给人的感觉很有运动氛围 ， 这个轮毂里前轮是通风盘式制动 ， 而后轮是实心盘式制动 。
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车尾的造型饱满大气 ， 尾灯内部的小“Y”造型 ， 犹如可爱的精灵 ， 为车尾增加了生命的动感 。
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科技捷达 将舒适进行到底
我们再来瞅瞅捷达VS7的内饰配置 。 其实在车内 ， 再好看的颜值也代替不了舒适的驾控 ， 这就需要有足够诚意的配置来表现 。 在这方面 ， 捷达VS7的内饰一如既往的“实在” ， T形中控台、嵌入式的液晶中控屏、钢琴烤漆饰板 ， 都让车内有了鲜明的质感 ， 更凸显了科技感 。


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