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续航|试驾VS7 感受捷达的“不老神话”( 三 )


续航|试驾VS7 感受捷达的“不老神话”
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续航|试驾VS7 感受捷达的“不老神话”
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捷达VS7还全系标配宽850mm ， 长1344mm的大尺寸可开启电动全景天窗 ， 这个通透的大天窗极大的提升了车内的空间感与舒适程度 。 来个葛优躺 ， 面对蓝天是不是感觉很惬意！值得注意的是这个天窗还有防夹功能 ， 是非常实用的配置 ， 对于家庭用户来说 ， 可确保淘气孩子的乘坐安全 。
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后备箱长92.5厘米 ， 宽 127厘米 ， 高98 厘米 ， 这样的常规容积是548升 ， 在有需要时 ， 可以4/6比例放倒后排座椅 ， 这样整个车后部都成为了可使用空间 ， 长度变为了1.82米 ， 还是非常宽敞的 。 其还配备了可伸缩式后备箱遮物帘 ， 放置衣物或小东西也很方便 。
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佛系捷达 VS7驾控体验
捷达VS7搭载了大众EA211 1.4T涡轮增压发动机 ， 这款拥有全铝合金材质、缸内直喷、进气中置冷凝器、D-VVT等先进核心技术的发动机 ， 已经应用在
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POLO(参数|图片)、续航|试驾VS7 感受捷达的“不老神话”
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朗逸(参数|图片)、高尔夫等多款热销车型上 。 捷达还针对VS7车型对发动机缸体、活塞环、喷射系统、活塞冷却喷嘴、曲轴箱通风管、AKF管、燃油管等七项环节进行了优化升级 。 甚至还拥有发动机启停的节油利器 ， 不仅增加了驾驶的舒适度 ， 还进一步降低油耗 ， 减少尾气排放 。
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匹配6速手自一体变速箱 ， 最大功率110千瓦 ， 最大扭矩250 牛?米的动力值也足够VS7在城市中撒野 。 这样的捷达VS7 ， 手挡油耗6.2升 ，自动挡油耗位6.7， 其百公里加速最快9.5秒 。 作为一款中型的SUV ， 你不能苛求太多了！
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捷达VS7的底盘是前麦弗逊后多连杆四轮独立悬架的底盘组合 ， 进一步提升了驾控的稳定性 ， 后轮获得良好的地面附着力 ， 更好的过滤路面带来的振动 ， 带来更为舒适的驾控体验 。
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驾驶捷达VS7 ， 感觉到手里的方向盘非常的轻盈 ， 这是因为电子助力的缘故 ， 但清晰的转弯指向和路感 ， 就让我有点吃惊 ， 这对于一辆中型SUV来说是非常难得的 。 心中的捷达从来没让我失望！
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在动力上 ， 捷达VS7 让你感觉到它是一辆佛系的车辆 。 轻踩油门 ， 捷达VS7灵巧的起步前进 ， 但随着油门的深入 ， 加速的响应也更加的积极 ， 你再给油 ， 提速的感觉依然会传来 ， 那就一脚踩到底 ， 在经历了瞬间的沉默后 ， 捷达VS7轰然窜起 ， 低吼着向前冲去！
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在路遇非铺装路面时 ， 捷达VS7的前麦弗逊后多连杆四轮独立悬架的底盘组合发挥了其舒适的用途 ， 车身随着起伏的路面左右摇晃 ， 但车内驾驶的我却感觉不到颠簸的眩晕 。 在快速入弯时 ， 底盘悬架发挥出应有的韧劲 ， 很好的为车身提供了“平稳”的底气 ， 这就是捷达的特点 ， 也是如此多人喜爱捷达的原因 ， 因为它总让你很放心！


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