汽车|「牛车实验室」侧部撞击同样危害巨大 盘点2019拆解车型车门结构( 四 )
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结构点评：在车门结构方面 ， 领克03确实表现出了些许沃尔沃车型的水平 ， 无论是一体成型车门、Ω形防撞梁还是加强结构 ， 都处理得非常完善 。 作为一款紧凑级轿车 ， 表现已经超越了身为豪华品牌中级车的宝马3系 。 在此 ， 我们希望领克品牌能够继续保持这样优秀的设计 ， 同时也希望其他中国品牌以领克作为榜样 ， 不光在设计和配置方面领先 ， 更要在看不见的安全结构方面有所进步 。
7.吉利缤越
缤越前后车门都采用成本较低的拼接工艺制成 ， 拆掉内饰板后可见内侧钢板面积较大 ， 玻璃升窗器集成于门板内侧便于维修 。 前门板内部采用环保高成本丁基胶止震贴 ， 主防护结构为一道圆形钢防撞梁并辅以一道单薄的加强筋结构 ， 总体来说处于自主车型的中下等水准 ， 甚至可以说是对安全非常不负责任的设计（十几年前的车已经做到这个水准） 。
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车门内线束采用普通编织布和绝缘布包裹 ， 部分线束裸露 。 后门内结构与前门一致 ， 圆形钢防撞梁位置较低 ， 而加强筋位置较高 ， 不利于碰撞后的车门开启 。
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后门内丁基胶止震贴未贴合牢固 ， 有脱落的风险 。 此外 ， 车门内饰板贴合了大面积原生隔音棉 ， 起到较好的隔音效果 。
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此处有彩蛋：缤越碰撞测试车实拍一张 。
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全文点评：在2019年的拆解车型中 ， 车门防护结构的问题还是很大的 ， 很难有车型做到了绝对的完善 ， 这其中甚至包含售价30多万的宝马3系 。 而结构最完善 ， 表现最好的居然是身为国产品牌的领克03 ， 另外名爵HS的车门结构也算比较完善的 ， 值得表扬 。
【汽车|「牛车实验室」侧部撞击同样危害巨大 盘点2019拆解车型车门结构】一直以来 ， 自主品牌车型可能或多或少还会有一些粗制滥造的影子 ， 而在领克03和名爵HS身上 ， 我们看到了自主品牌进步的脚印 。 在车门的安全结构方面 ， 其实对厂家而言是没有任何技术难度的 ， 只是很多厂家严控成本 ， 忽略了侧面的防护 。 但安全永无止境 ， 我们希望各个厂家都能够持续加强汽车的防护结构 ， 让汽车全方位保护我们的生命安全 。
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