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车轶事|关于五菱换标，你是否有很多问号？


车轶事|关于五菱换标，你是否有很多问号？
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创新理念终将会让上汽通用五菱走得更远
这一次的五菱换标 ， 在红标的基础上增加银标 ， 实际上算不得是跟新宝骏类似的品牌升级 ， 而只能说是五菱锐化品牌标签、强化品牌理念的一次创新之举 。
美国著名演说家马克·吐温说 ， 永远不要惹买成吨墨水的人 。 说的是千万不要惹有文化 ， 而且是很努力的文化人 。同样的道理 ， 永远不要一成不变的看待一个埋头实干的企业 。 比如 ， 当你以为人民的五菱还是那个理工科「直男」的时候 ， 它已经变着花样耍起让你嗔目结舌的潮玩 。就在刚刚过去的5月25日「吾爱五 ， 连日子都这么讲究」 ， 上汽通用五菱旗下五菱品牌发布了全球银标 ， 首款悬挂银标的新车Victory亮相 ， 与此同时还有第2200万辆整车下线 。车轶事|关于五菱换标，你是否有很多问号？
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这一天没有太大规模的线下活动 ， 更多的信息是在线上发布的 ， 但信息量有点多 。首先是2200万辆 。过去多年以来 ， 上汽通用五菱一直是国内单一车企销量的「头部」企业 。 连续4年年销量突破200万辆 ， 首家累计销量达到2200万辆的车企 ， 这样的销量规模 ， 甚至远远超过位居国内合资车企金字塔尖的上汽通用、上汽大众、一汽-大众等企业 。这背后 ， 是上汽通用五菱始终「以用户为中心」的发展思路 ， 款款热销的「神车」、超过2800家的稳固经销网络 ， 过硬的自主研发能力 ， 以及对于智能化、年轻化等时代脉搏的精准洞察和及时跟进 。这是一个里程碑 ， 更是一个新起点 ， 更是上汽通用五菱在当下进行一系列变革的大背景——在五菱微车是占比已经超过国内微车市场整体份额的80% ， 在通过宝骏品牌进入乘用车市场已经十年的时候 ， 上汽通用五菱需要进一步的改变 。车轶事|关于五菱换标，你是否有很多问号？
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这个改变不再仅仅是依据原有客户的升级需求——这一点是五菱和宝骏在过去多年一直延用的产品和服务升级策略 。 在新四化的发展大背景之下 ， 上汽通用五菱必须要找到更好的创新点 。这里就引出了第二个信息点——换标 。2018年底 ， 上汽通用五菱针对宝骏品牌搞了个大动作 ， 推出了全新的R平台以及相关车型 ， 并于2019年发布了新宝骏品牌 ， 以及全新的「创造出行新生活」品牌口号和钻石标 。短短一年多时间 ， 新宝骏就推出了以RM-5、E300为代表的5款全新车型 ， 主打的卖点是：全新的设计语言、智能化的新体验 。 在收获更多销量 ， 实现更高的溢价能力（最高车型售价已达14万元） ， 新宝骏整个品牌形象可以说是脱胎换骨 。但这里还有一个「遗留项目」 ， 那就是五菱品牌 。 在新宝骏打出创新牌之后 ， 按照上汽通用五菱副总经理练朝春在2019年的说法 ， 原有的宝骏车型将会并入到五菱品牌 。 但至于如何纳入 ， 并没有太多细致的说法 。今年初 ， 坊间就听闻「新五菱」的提法 。 在新宝骏一炮打响 ， 并专注于「智能化」标签之后 ， 原有的五菱品牌和宝骏品牌被放在一个篮子里 ， 这个标签该怎么打 ， 是不是要重新讲一个新的故事 ， 上汽通用五菱似乎还没想好 。车轶事|关于五菱换标，你是否有很多问号？
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好在 ， 对于「五菱」这个品牌 ， 上汽通用五菱还是很坚守 。 在这一次的换标发布上 ， 我们甚至于连「新五菱」的字样都没有看到 。 毕竟 ， 五菱是一个太让上汽通用五菱乃至中国自主品牌骄傲的品牌了 。在当下的消费者眼里 ， 五菱就是那个可以将车送到田间地头 ， 可以陪你一起创业致富的好伙伴 ， 旗下产品都既有着极高的性价比 ， 又有着同级别同价位更高价值的产品力 。无论是车主口碑相传 ， 还是坊间、网络流传的各种神车段子 ， 五菱就是那个一如既往的金字招牌 。 这也是为什么作为乘用车的宝骏可以升级为新宝骏、更换钻石标 ， 而五菱既没有更换品牌名称 ， 也没有替换新的品牌标示的原因 。所以说 ， 其实这一次的五菱换标 ， 在红标的基础上增加银标 ， 实际上算不得跟新宝骏类似的品牌升级 ， 只能说是五菱锐化品牌标签、强化品牌理念的一次发布会 。


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