宝骏|新宝骏E300、五菱宏光MINI EV和欧拉R1，中国K-Car你选谁？
大家都知道在日本k-car已经形成了一种文化 ， 而国内有k-car潜力的微型车市场一直不太受重视 ， 此前奇瑞的小蚂蚁不温不火 ， 欧拉R1虽然可能是目前上市同级车型中实力最强的一款产品 ， 但严格来说它已经不属于k-car了 。 直到最近五菱宏光MINI EV和新宝骏E300两款车型相继推出 ， 才掀起国内k-car这个话题 。
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五菱制造爆款的能力大家是有目共睹的 ， 而新宝骏这一年来也制造了不少话题流量 ， 所以很多人会纠结 ， 同样出自五菱系 ， 宏光MINI EV与新宝骏E300有什么不同？对比欧拉R1又该怎么选？
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【宝骏|新宝骏E300、五菱宏光MINI EV和欧拉R1，中国K-Car你选谁？】
首先 ， 这三款车设计定位上是不同的
宏光MINI EV造型上没什么亮点 ， 就像一台缩小版的五菱
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宏光(参数|图片) ， 而欧拉R1设计走复古路线 ， 新宝骏E300则定位未来科技座驾 ， 相比之下后两款车更容易靠设计获得用户青睐 。 而宏光MINI EV不是靠设计取胜 ， 它将继承宏光的性价比承担走量任务 ， 说不定就是下一个爆款 。 例如它的预售才2.98万-3.88万 ， 不出意外 ， 估计实际售价还不到新宝骏E300和欧拉R1的一半 。
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现在老年代步车都卖到上万了 ， 3万元的
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宏光mini EV(参数|图片)无论是性能还是安全性都可以把老年代步车摁在地上摩擦 ， 所以宏光mini EV侵占的是三四线城市老年代步车的市场 。 欧拉
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R1(参数|图片)设计属于男士绕道类型 ， 定位人群更偏向一二线城市年轻女车主；而新宝骏
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E300(参数|图片)从我身边朋友反馈来看 ， 更受男车主青睐 ， 只有部分女性朋友觉得它很酷 ， 其他更多表示会选择欧拉R1 。
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其次 ， 定位的不同也决定了它们在性能上的差异
在大家最关注的续航能力方面 ， 欧拉R1 NEDC续航有301km和351km两个版本 ， 新宝骏E300和E300Plus续航都是305km ， 甚至都可以满足城际出行 ， 短途自驾游 。
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而五菱宏光mini EV续航只有120km和170km两个版本 ， 这样的续航能力在一线城市可能也就够上下班一个来回 ， 显然实用性欠缺 。
值得一提的是 ， 新宝骏E300和五菱宏光MINI EV均采用磷酸铁锂电池 ， 优点是安全性更高 ， 缺点是能量密度低 ， 才100Wh/kg左右 ， 而且不耐低温；而欧拉R1采用NCM523三元锂电池 ， 优点是能量密度高达160Wh/kg ， 受温度影响较小 ， 但三元锂安全性一直备受争议 。
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另外在动力方面 ， 五菱宏光MINI EV搭载最大功率20kW（27.2Ps） ， 峰值扭矩85N·m的前置电机 。 欧拉R1搭载最大功率35kW ， 峰值扭矩125Nm的前置电机 ， 最高车速102km/h 。 都属于微型电动车常规配置 。
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