比亚迪|不到5万元比亚迪“新款”F3超值型，网友：日常代步买它值不值
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想必国内不少人对比亚迪的认识 ， 都是从F3这款车型开始的 ， 作为早期逆向研发丰田花冠的家用紧凑型三厢轿车 ， F3凭借着当时看来非常高的性价比 ， 一度成为比亚迪汽车的销量主力 ， 为品牌后续的发展立下了汗马功劳 。 后来随着家族车系的不断壮大 ， F3这一老将便退居二线 ， 且一度处于停产状态；今年5月份 ， 比亚迪在继去年推出了F3手动经典型后 ， 又新增加了一款1.5L手动超值型 ， 厂商指导价4.78万元 ， 一起来看看表现如何 。
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外观方面 ， 这一次新推出的F3超值版沿用的是之前2018款造型设计 ， 相比现款经典型要时尚很多 ， 毕竟二者在设计理念上有着一段时间的差距；由于此次新增的超值版走的是实用路线 ， 结合其自身价格定位 ， 在细节和部分配置上会显得简单一些 ， 不经意间就暴露了其低配身份 。 车头部分在早期车型基础上加入了不少切面元素 ， 视觉上变得更显立体 ， 中网格栅与大灯之间形成贯通样式 ， 一定程度上延伸了前脸视觉宽度；两根较粗的镀铬辐条互相堆叠 ， 增加了车头部分的层次感 ， 底部为黑色蜂窝网状结构 。
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不规则的大灯造型 ， 与中网和车头整体轮廓搭配协调 ， 内侧的折角略显犀利 ， 灯腔内部清晰明了 ， 远近光灯组均采用的是常规卤素光源 ， 好在近光灯配有淡蓝色的透镜结构 ， 看起来不至于太朴素 ， 功能上仅支持简单的高低调节 。 下格栅处同样为贯通样式 ， 两端雾灯区域的黑色塑料盖板 ， 暴露了车型的低配身份 。
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车身侧面保留了早期的整体轮廓 ， 相比时下常见的流线型设计风格 ， 具有强烈的年代感；高耸的车顶造型为车内提供更充足的实用空间 ， 不过C柱与车尾之间较大的倾角 ， 显然没有如今流行的溜背式造型更时尚；细节上一根淡淡的车身高腰线 ， 贯穿前后门把手 ， 让侧面看起来不至于太单调 。 车侧转向灯位于传统的翼子板表面 ， 外后视镜支持电动调节；相比现款经典型 ， 超值型增加了前排车门无钥匙进入和车内无钥匙启动系统 。
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车身长宽高分别为4617/1716/1480mm ， 轴距2615mm；车型采用的是15英寸钢轮毂 ， 表面增加了塑料轮毂罩修饰 ， 制动类型为前盘后鼓 ， 轮胎匹配玲珑PERFORMANCE系列 ， 规格为195/60 R15 ， 车内配有胎压报警系统 。
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车尾部分相比经典型同样更富有时尚感 ， 尾门中间的横贯式镀铬饰条 ， 两端与尾灯上沿衔接 ， 在时下很多车型上都有采用；尾灯造型与大灯呼应 ， 表面经过略微熏黑处理 ， 内部灯组点亮后辨识度一般 。 车尾底部采用的是右侧隐藏式单出排气布局 ， 倒车雷达和倒车影像功能 ， 在超值型上同样没有配备 。
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内饰方面 ， F3超值型车内在2018款车型的基础上 ， 对中控功能区部分有所调整 ， 大面积的黑色烤漆饰板 ， 搭配周围的镀铬边框 ， 既弥补了一些用料的不足 ， 也兼顾了一定的时尚感 ， 不过其它细节部分 ， 依然暴露了其入门级定位 。
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