ktm|5万元内最好玩的街车！KTM 390 Duke竞争力解析
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国内市场上5万元以内的街车并不在少数 ， 就国产街车阵容而言已经相当丰富 ， 这个价格内可以买到四缸 ， 也可以买到750cc级别车型 。 不过进口车阵容当中可以选择的就比较少了 ， 基本上都是双缸和单缸400cc级别车型 ， 所以喜欢进口车的车友经常非常纠结 。 但是如果你喜欢追求极致 ， KTM将会是你的不二之选 。
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KTM 390 Duke是一台典型的单缸街车 ， 也正是这个原因导致390系列在国内的销量比不过同级的川崎双缸 ， 也直接导致了KTM几乎沦为“小众车型” 。 好在摩托车是一个非常注重操控的大玩具 ， 所以KTM的存在能满足很多人对操控方面的追求 ， 一些行业大佬和一些老司机对KTM的车型也比较推崇 。
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为什么不少人推荐KTM 390 Duke？
其实在国内单缸摩托真的不是很受待见 ， 多缸情节非常严重 ， 花同样的钱尽量买多缸 ， 几乎是绝大部分车友的主要诉求 。 不过众口难调 ， 总有人有着不同的见解和追求 ， 所以KTM依然屹立不倒 ， 相比其他车型的墨守成规 ， 另类的KTM格外的鹤立鸡群 。 390 Duke性能暴躁、操控性强、极致轻量化设计带来的轻巧车身 ， 让追求极限操控的车友赞不绝口 ， 这也是其他品牌竞争对手所不具备的特色 。
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1.前卫的外观极具辨识度
KTM 390 Duke拥有鲜明线条和家族式的“剑道脸”双LED大灯 ， 很多人会被它的全面进攻姿态所吸引 。 配以KTM独具特色的橙色涂装 ， 以及很有机械感的钢管编制车架 ， 让它在所有同级别车型当中十分扎眼 。
【ktm|5万元内最好玩的街车！KTM 390 Duke竞争力解析】
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2.极致的轻量化带来极限操控
KTM 390 Duke的底盘以及轻巧的钢格架 ， 使这款车成为弯道中真正的大师 。 整车质量集中在重心附近 ， 具有最大的可操纵性和精度 ， 标配超轻型高性能倒置式WP前叉 ， 采用最新的开放式墨盒技术 ， 当推到极限时不仅表现出超出预期的效果 ， 而且还易于维护 。 150毫米中置弹簧避震预载是可调节的 ， 因此无论是单人骑还是两人骑 ， 都可以依靠平衡良好的悬架 。
半镂空的铝合金后摇臂 ， 镂空的17英寸的铸造合金赛车轮 ， 等一系列轻量化设计 ， 让390 Duke的车重仅有149kg 。 专业规格的轮胎采用优质橡胶包裹 ， 它们在潮湿和干燥条件下均能提供出色的抓地力 ， 并具有极高的耐用性 ， 高科技的BYBRE制动系统与先进的ABS完美协调 ， 为骑手提供了最需要的牢固可控制的制动力 ， 在各种极限操作方面提供稳定扎实的基础 。
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3.独有的Supermoto（滑胎模式）
Supermoto是KTM独有的驾驶模式 ， 可以叫做滑胎模式 ， 也能称之为“漂移”模式 。 可以完成一些特技动作 ， 后轮滑胎（漂移甩尾）过弯 ， 这种模式一般只能在专门的滑胎车型上才能看到 ， 但是KTM将其下放到了街车上面 ， 这也让390 Duke变得极具可玩性 。 此外因为单缸机出色的爆发性和较轻的车身 ， 390 Duke在做一些翘头动作时也变得格外轻松 ， 遥遥领先同级其他竞争车型 。
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