特斯拉口碑滑铁卢：富人玩具变成
来源: 36氪（原始标题：特斯拉口碑滑铁卢：“富人玩具”变成“韭菜镰刀”？）本文来自36氪「 未来汽车日报」 ， （微信公众号ID：auto-time） ， 作者：秦章勇 。
来源：Pexels作者 | 秦章勇编辑 | 周游高举高打的特斯拉在国产化道路上顺风顺水 ， 但在不少消费者眼里 ， 特斯拉入华这出戏没有按照既定的剧本朝前发展 。飘忽不定的调价、突如其来的新品、为赶工交付而导致的“换芯门”……每一条都让特斯拉的品牌形象多蒙一层灰 ， 这也让特斯拉频繁陷入车主维权风波 。 不少车主以“韭菜”自嘲 ， 跑到特斯拉微博下抗议 ， 甚至不惜对簿公堂来保护自己的权益 。有人评价特斯拉太像渣男 ， 迷人危险 ， 且不负责任 ， 这与特斯拉刚进入中国市场时期的形象大相径庭 。彼时 ， 特斯拉更像是一张进入特定圈子的“门票” 。 2014年4月 ， 在中国首批特斯拉车主交车仪式上 ， 通过官方渠道拿到Model S的15位中国用户 ， 不乏像曹国伟、李想、俞永福这样的业界大佬 。 紫辉投资创始管理合伙人郑刚甚至一口气买了4辆售价107万的顶配Model S ， 他相信这款车能给他带来“附加价值” 。随着定位中低端的Model 3产能增长和价格下探 ， 尤其是国产化以来 ， 特斯拉的车主群体也开始“下沉”壮大 ， 不过随之而来的 ， 却是无数的质疑甚至骂名 。当“渣男”举起“镰刀”得知国产Model 3长续航后轮驱动版开启预定的消息时 ， 周佳当场“气炸了” 。2020年1月 ， 生活在天津的周佳为特斯拉国产标准续航版Model 3交了两万元定金 。 但2月13日 ， 工信部发布的《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第329批）的车辆新产品中 ， 特斯拉新版本Model 3赫然在列 。周佳就此事询问特斯拉销售人员 ， 是否会有长续航版Model 3 ， 对方明确表示4月份出新车只是传言 ， 长续航不会在年前上市 。
周佳与特斯拉销售人员的对话截图 来源：受访者供图对此周佳没有怀疑 ， 她告诉未来汽车日报（ID：auto-time） ， 在特斯拉销售人员的“连哄带骗”下 ， 3月18日完成尾款的付款流程 ， 3月19日 ， 周佳正式拿到国产标准续航版Model 3 。结果没过一个月 ， 4月10日 ， 特斯拉官方宣布国产版Model 3长续航后轮驱动版正式开放预定 ， 其续航里程达到668公里 ， 售价只比标准版贵了4万块钱 。 “特斯拉刻意隐瞒并剥夺消费者的知情权 。 ”周佳对未来汽车日报表示 ， 这种故意隐瞒其长续航版上市 ， 诱导消费者购买标准版的行为 ， 是赤裸裸的“割韭菜”行为 。和周佳有着相同遭遇的还有很多特斯拉车主 ， 在4月10日特斯拉公布长续航版本Model 3开启预定的微博下 ， 点赞数最高的评论仍然是“老车主不如狗” 。
来源：特斯拉微博“我3月份提的车 ， 就高兴了1个月 ， 维权太难了 ， 现在都自动屏蔽特斯拉的信息 ， 省的心烦 。 ”和周佳有一样遭遇的刘明认为 ， 价格不是关键 ， 主要特斯拉利用消息的不对等 ， 诱导其买标准版车型 ， 这令他气不打一处来 。除了突如其来的新版本 ， 飘忽不定的价格也让特斯拉车主和潜在购买用户如鲠在喉 。从2018年后半年开始 ， 特斯拉在14个月内反复调价7次 ， 激起老车主的强烈不满 。 特斯拉门店里也不止一次 ， 出现有老车主现身维权 。 这也是为什么在5月14日 ， 特斯拉宣布在过渡期后长续航版本Model 3将会保持现有售价时 ， 不少网友选择做“等等党” ， 认为“长续航一定会降” ， 并发出“前方收割预警” 。不止如今占据销售大头的Model 3 ， 特斯拉其他车型的车主也有一肚子的苦水 。在买特斯拉Model X之前 ， 珠海车主李博就已经对特斯拉这个品牌做足了功课 。 在他看来 ， 特斯拉做工不如德系品牌能理解 ， 但在买回来的半年时间里 ， 车机电脑就频繁死机 ， “一个星期大概有三四次 ， 且其它小毛病也不断 。 ”今年2月份 ， 更是出现了充电困境 ， 无论超充还是家充都不能充进电 ， “完全没电 ， 车就动不了了” ， 李博不得不送到广州番禺特斯拉中心返修 。 更重要的是 ， 在开到17000公里时 ， 前轮轮胎磨损异常严重 ， “内胆都磨出来了 ， 不得不换轮胎” 。
李博破损的前轮轮胎 来源：受访者供图开了十年车的李博 ， 家里有三辆车 ， 只开了17000公里就不得不换轮胎还是第一次 。 李博认为 ， 特斯拉需要出面解决这个问题 ， 并承担更换前轮轮胎的费用 。 在和特斯拉销售人员多次沟通的情况下 ， 对方一直相互推诿 ， 认为是车身太重或驾驶习惯导致 。无奈之下 ， 着急用车的李博只能自己花了4000块更换了两条前轮轮胎 。 “感觉特斯拉特不靠谱 。 ”李博表示 ， 以后或许再也不会考虑特斯拉的品牌了 。“高级玩具”的高光时刻与网上“骂声一片”形成鲜明对比的是 ， 特斯拉的销量却在不断攀升 。乘联会数据显示 ， 一季度特斯拉在中国市场销量超过了1.7万辆 。 相比之下 ， 蔚来、小鹏、威马交付分别为3838台、2331台、4085台 ， 理想汽车在一季度也有2989辆的上牌数据 ， 这四家新造车势力还不及特斯拉一家 。特斯拉虽然没有广告代言和公关造势 ， 但永远不缺流量 。 2014年4月 ， 特斯拉带着Model S叩响中国市场的大门 ， 酷炫的造型 ， 前卫的人机交互系统 ， 吸引了不少业界大佬为其站台 。 顶配版超过百万的售价 ， 也让其成为中国“土豪”和精英相互争抢的“玩具” 。
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