市值突破1500亿美元,特斯拉将挑战丰田?
来源: 每日经济新闻(原始标题:市值突破1500亿美元 , 赶超美国三大车企后 , 特斯拉将挑战丰田?)采访人员丨袁欧阳(实习)在新冠疫情影响下 , 不少跨国车企面临工厂停产、供应链中断、销售端承压等挑战 , 反映在资本市场上 , 其市值表现也大多不尽如人意 。据《每日经济新闻》采访人员不完全统计 , 16家国际大型车企中 , 多数车企市值有不同程度缩水 。 其中 , 塔塔汽车(TTM)、日产汽车(NSANY)和福特汽车(F)市值腰斩 , 近一年来跌幅分别为59.39%、50.86%和48.4% 。
图片来源:视觉中国不过 , 行业整体低迷之余也有惊喜出现 。 数据显示 , 特斯拉最新市值超过1500亿美元 , 近一年增幅高达285.55% , 成为市值仅次于丰田汽车(TM)的上市车企 。 据了解 , 丰田汽车当前市值为1660.66亿美元 。1仅三家车企市值上涨数据显示 , 在市值排行榜中 , 16家上市车企仅有丰田汽车、特斯拉、法拉利三家车企市值实现上涨 , 其他车企市值都有缩水 , 而塔塔汽车、日产汽车和福特汽车排在市值跌幅榜的前三名 。
图片来源:每日经济新闻福特汽车发布的2020年一季度报告显示 , 公司营业收入为343亿美元 , 经调整后税前利润亏损6.32亿美元 , 同比下滑14.9% 。 这也是自2009年4月经济大萧条时期以来 , 福特汽车第一次出现季度净亏损 。福特CFO Tim Stone在一季度财报中表示 , 受到各个地区汽车销量显著下降的影响 , 公司预计二季度的调整后息税前损失或将超过50亿美元 。 同时 , 此前备受关注的福特自动驾驶服务也被推迟到2022年上线 。
图片来源:每经采访人员 孙桐桐 摄市值跌幅过半的日产汽车从4月开始大规模解雇员工、延长停产计划 。 4月7日 , 日产汽车宣布其美国工厂解雇约1万名员工 。 随后 , 日产汽车又宣布位于英国的工厂也将裁员约6000人 , 西班牙巴塞罗那工厂裁员近3000人 。 这意味着 , 仅在上述三个区域 , 日产汽车的裁员总数就接近两万人 。当前 , 日产汽车的市值也创近十年来新低 。 除疫情影响之外 , 日产汽车在全球整体市场销量疲软也是原因之一 。 数据显示 , 2019年 , 日产汽车全球销量为517.62万辆 , 同比下滑8.4% 。 此外 , 受戈恩事件影响 , 雷诺-日产-三菱的合作联盟也陷入信任危机 , 这更让日产汽车雪上加霜 。作为法系品牌的代表 , 标致雪铁龙集团(以下简称PSA)同样遭受重创 。 虽然在2019年底该公司与菲亚特克莱斯勒(FCA)的合并消息公布后 , 短期内提振了股价 , 但是其近一年市值依旧缩水四成以上 , 落后于日产汽车和铃木汽车(7269) 。PSA公布的数据显示 , 公司第一季度营收从去年同期的179.8亿欧元降至151.8亿欧元 , 降幅达15.6%;第一季度汽车总销量为62.7万辆 , 同比减少29.2% 。 不仅如此 , PSA原本计划的派息行动也因疫情影响被搁浅 。 5月14日 , PSA和FCA宣布不向股东派发股息 , 以保存11亿欧元现金顺利度过疫情 。
图片来源:每日经济新闻 资料图意大利是本次疫情的重灾区 , 但位于该地区的法拉利似乎较为顺利地度过了疫情危机 , 市值不仅未缩水 , 还超过了戴姆勒和通用等大型车企 。 据悉 , 法拉利于今年3月关闭了生产工厂 , 但其汽车总发货量增长了5%至2738辆 。对此 , 分析人士认为 , 法拉利汽车拥有极高的品牌价值和较高利润率 , 比其它车企更能顺利地应对疫情危机 。 此外 , 得益于高端跑车市场对法拉利车型的认可 , 法拉利车辆的售价在21.5万~100多万美元之间 , 并且单车利润率可以维持在24%左右 , 而传统汽车制造商地单车利润率往往不足5% 。2丰田遭遇强敌今年以来 , 特斯拉在资本市场的表现令人惊呼 。 截至美东时间5月18日收盘 , 特斯拉市值高达1508.23亿美元 , 总体规模已经超过美国三大传统汽车制造商通用、福特和FCA的市值总和 。 不仅如此 , 特斯拉凭借千亿美元的市值赶超大众汽车 , 在上市车企中排名第二位 , 仅次于丰田汽车 。虽然受到美股熔断影响 , 特斯拉股价一度滑落至361美元/股 , 但随着近期股价持续上扬 , 特斯拉与丰田汽车的差距也在逐渐缩小 。 当前 , 丰田总市值约为1660.66亿美元 , 而特斯拉则约为1508.23亿美元 , 两者差距仅为150亿美元 。特斯拉最新发布的2020年一季度财报显示 , 其一季度营业收入为59.85亿美元 , 略高于市场预期的59亿元 , 同比增长32%;公司净利润为1600万美元 , 优于市场预期的2亿美元亏损 , 去年同期公司则亏损7亿美元 。
图片来源:每经采访人员 刘玲 摄同时 , 特斯拉首次实现连续三个季度盈利 , 此前在2019年第三、第四季度 , 公司净利润分别为1.43亿美元和1.05亿美元 。 特斯拉方面表示 , 尽管全球业务受到疫情影响 , 但公司今年一季度在生产和交付上仍然创出史上最好表现 。值得一提的是 , 虽然特斯拉在资本市场表现优异 , 但仍有不少机构和分析师对特斯拉保持怀疑 , 主要集中在特斯拉持续烧钱和汽车后续交付的问题上 。“虽然特斯拉是电动车行业的先驱 , 但投资者不能忽视因新冠疫情导致的公司产能受限 , 这可能导致其第二季度电动车交付受到重大影响 。 ”美国银行分析师John Murphy在其报告中称 。 此外 , John Murphy将特斯拉的目标股价定为485美元 , 而特斯拉目前的股价高达813.63美元 。摩根士丹利分析师亚当·乔纳斯(Adam Jonas)则认为 , 特斯拉近期股价上涨过度 。 “多数投资者已经预计特斯拉第二季度会出现疲软 , 中国的增长以及重新启动生产将成为关键推动因素 。 ”乔纳斯表示 。就连特斯拉CEO马斯克也发文称 , “我认为特斯拉的股价太高了” 。 但是 , 马斯克认为 , 公司的量产能力持续得到改善 , 随着之后国产Model Y的下线 , 公司利润将得到进一步提升 。
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