jeep为了探究suv车型的秘密 我们今天拆开了一辆大指挥官( 二 )
车顶焊接工艺：激光钎焊
在车顶部分 ， 这款车采用了德国通快第二代固体激光器 ， 变形小、密封好；相较于电阻焊工艺 ， 激光钎焊成本更高 ， 安全性更佳
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水箱支架：
针对Jeep在设计之初便考虑到SUV将在连续颠簸路况下行驶 ， 这个过程中 ， 水箱看似作用不大 ， 但实际上却对于车辆的持续行驶起到了决定性的作用 ， 尤其是对于经常处于高功率运转状态的发动机来说 。 而这款车采用钢塑混用材质 ， 高温颠簸时的形变开裂风险降到最低；FCA高温振动耐久测试 ， 在-30°C~40°C的环境舱内持续振动20-30天 ， 依旧不会变形 ， 保证安全使用 。
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空腔注泡沫：
这项技术的目的是为了将车身内部钣金件的共振噪音降到最低应当说在目前的主流车型中运用的还是比较多的 。 但是我们今天通过拆解发现这款车采用的空腔注泡沫原料为大豆提取物 ， 并且由美国陶氏化学生产 ， 天然环保无异味 ， 对人体健康无害 。
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车身漆面：
Jeep在设计之初便考虑到户外环境树枝砂石对漆面的损伤；这款车采用了德国巴斯夫和美国PPG油漆 ， 比普通漆更厚更硬 ， 更抗老化；2H铅笔测试 ， 5条3cm铅笔线无划痕 。 抗紫外线老化测试 ， 8750千焦/平方米* ， 是其它车型约两倍的测试强度；
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整车大线：胶布全包 ， 有支架+维修盒保护 ， 上下车反复踩踏也无需担心线束表皮磨损；
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座椅骨架：
Jeep考虑即使在烂路连续颠簸行驶也要坐得安全 ， 没有偏移；金属管板结合 ， 座椅关键部位采用1300MPa钢材 ， 二、三排座椅靠背骨架为金属大背板 。 滑轨和调角器均为进口 ， 耐用性更佳；
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刹车盘：
由于Jeep经常跑山路 ， 所以对制动热衰减的要求更高；热衰减对于车辆的刹车性能的降低是非常明显的 。 针对特殊的车型需要配置独特的蜂窝状通风孔 ， 热衰减小 ， 即使在长时间山路行驶也能保持更好的制动效果 。
螺旋弹簧：
由于Jeep的底盘要应对最复杂的严苛路况行驶；所以弹簧表面采用富锌环氧+丙环氧双层专用漆 ， 能有效抵抗碎石冲击 ， 保护底漆 ， 提升防腐性能 ， 这款车曾经在海拔5000米以上的恶劣路段测试 ， 珠峰大本营到定日县170公里连续往返测试 ， 可见一辆Jeep的测试方式都非常的特别 。
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IP67 & 高位进气口：
大家都知道涉水能力是Trail-Rated体系中重要标准之一；发动机舱、底盘、车门等外部线束连接器都达到IP67防水等级 ， 进气口位置更高 ， 不易进水；水沟深51cm摆荡测试 ， 水中停车熄火再启动、反复前进后退 。 -23℃以下的融雪池测试 ， 涉水8小时后依然正常行驶；可以说通过这样的高位进气口设计 ， 使得这款车具有了比一般车辆更强的涉水能力 ， 另外后期加装水喉的难度也降低了很多 。
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