汽车走好每一步——说说跟队行驶( 二 )
跟上节奏很重要
在生活中 , 一个合群的人 , 首先会是一个懂得节制的人 。 在车队中 , 节制也是非常重要的 。 这里所说的节制就是控制情绪 , 管住右手 。 当然 , 控制速度只是一方面 , 你首先要跟得上车队的行进节奏 , 不要连“插队”的能力都没有 。
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这里所说的“节奏”就是整体行进速度 。 跟不上节奏的情 况很常见的 , 譬如新人跟着老手们出行 , 譬如小排量跟着大排量出行 , 譬如骑着故障车跟车况好的车队出行……
记得2007 年我们十几人的车队去河南万仙山玩 , 论坛报名时队伍中就“混”进来一个新手——骑川崎ZRX400带着女友的年轻人 。 在出发前 , 年轻人信誓旦旦玩过很久车了 , 也经常自己出去玩 , 花言巧语骗取了领队的信任 。
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当晚 , 在河南省民权县城东的小铁道口 , 车队正常通过时 , 这个排在当中的年轻人毫无征兆地摔车了 , 两个人滚成一团身上多处擦伤 。 其实 , 因为排在他后面 , 笔者发现他这一路都不太正常——车速忽快忽慢 , 经常在大幅度制动时让女朋友的头盔前部“砰砰”撞到他的头盔后壳……因为一路都在防着他并刻意错开他的车尾 , 笔者在他倒地时成功避开了 。 年轻车手摔车时车队的速度并不快 , 他摔车的原因是:看到亮晶晶的道轨时有点慌 , 点了一下制动……
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遇到横在路面的光滑铁轨 , 老车手的反应是尽量车轮横压通过 , 更不会在倾斜压上之后再大力制动 。 但这年轻人太没经验了 , 心理素质又不过硬 , 摔得女朋友差点破相 。 所以说 , 跟着驾驶技术都高于自己的车友们出行是一件很累又危险的事情 , 人家能以60km/h 速度通过的障碍你40km/h还勉强 , 若要强行跟随整体节奏又力有不逮 。 老要大家照顾你 , 你心里肯定会过意不去 。 所以啊 , 如果你是新手 , 在不关系太熟的前提下最好不要跟着老手们凑热闹了 , 尤其是距离较长的出游 , 你危险队友也累 。
【汽车走好每一步——说说跟队行驶】
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当然 , 如果大家都很熟 , 做为车队新手 , 在队友的照应中你很快就会“上道”的 。 在这次川陕大巴山区红色之旅中 , 与笔者同行的同事就是一个摩旅新人 。 按常理 , 这种情况应该让他在中间行驶 , 但笔者考虑开道车是弯道稳定性更高的汽车 , 怕他在追随速度较快的汽车时发生危险 , 就先让他跟在笔者后面 , 让他不受汽车速度的影响 , 只要跟着视路况变化随时调整速度照顾他的笔者走 。 几天磨合下来 , 感觉他适应了路况和开道车的速度 , 就让他回到开道车和笔者中间保持正常行驶状态 。 一路走来 , 顺顺利利 。
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总之 , 如果你是新手 , 如果你通过网络或朋友圈的活动信息 , 有意跟不太熟的车队出行 , 事先还是了解下成员们的水平再下决定吧 。 实在掌握不到准确信息 , 那就在上路后磨合一下再说 , 若是感觉跟起来吃力 , 请不要勉强自己和车队 , 应在第一时间退出 。
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