汽车尾气超标别着急 先检查三元催化器
汽车在行驶过程中 ， 排气系统的三元催化器很容易受到来自路面的作用力 ， 发生底盘托底或强烈振动 ， 从而造成催化转换器的碰撞 ， 导致三元催化器陶瓷载体发生破碎 ， 最终造成排气通道堵塞、动力性能下降、油耗增加等问题 。
而且如果供油系统和点火系统发生故障 ， 发动机就会过热或回火 ， 造成三元催化器的载体发生烧熔、脱落的情况 ， 同时还会排放对空气造成严重污染的尾气 。
三元催化器一旦损坏的话 ， 二级氧传感器将不能给ECU提供正确的数据 ， 这样一来发动机混合气的浓度就会出现过稀或过浓的情况 ， 过稀的话会造成点火困难、行驶无力、发动机“放炮”等情况 ， 而过浓则会增加油耗、燃烧不完全、气缸火花塞存在大量积碳等情况 。
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【汽车尾气超标别着急 先检查三元催化器】发动机反馈系统失灵 ， 造成发动机本身状态不正常 ， 导致发动机过热或磨损过度 ， 踩油门的时候会听到有“嘶嘶”的漏气声或“咕噜咕噜”的异响 。 还有工作正常时的催化器 ， 前半部分的温度要低于后半部分的温度 ， 如果车辆启动不久后 ， 排气歧管到催化器之间的管路有烧红的现象 ， 那么说明三元催化器的内部已经发生损坏 。
怠速或加速的时候如果闻到发臭且刺鼻的味道 ， 那么检测尾气的话肯定会发现是氮氧化合物严重超标的问题 。
我们常说的欧三或欧四的排放标准大多与催化器的质量有关系 ， 如果日常使用注意保养 ， 发动机出现故障及时去4S店检修 ， 那么一般情况下是不用更换的 ， 但是如果出现上述几点症状的话 ， 建议直接把三元催化器更换掉 ， 因为如果不及时更换 ， 不仅会对爱车造成严重的损害 ， 还会对空气造成大量的污染 。
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