江苏龙网

  1. 首页 > 人文 > >

车太耐撞了也要被扣分！E-NCAP碰撞规则迎十年来最大变化

E-NCAP（Euro-NCAP）为欧盟新车认证程序/中心 ， 不同于国内的C-NCAP ， 被广大网友戏称为“五星批发部” 。 E-NCAP是汽车界最具权威的汽车安全测试机构之一 ， 由欧盟成员国中的多个政府机构组成 ， 这种联盟性质保证了E-NCAP的中立性 。
近日 ， 我们了解到 ， E-NCAP引入了新的评分规则 ， 包括“兼容性”冲击测试和更严格的侧面冲击测试 ， 同时还包括对主动安全技术测试 。
【车太耐撞了也要被扣分！E-NCAP碰撞规则迎十年来最大变化】这次修改被欧洲NCAP理事会成员马修·艾弗里（MatthewAvery）称为“近十年来对ENCAP碰撞测试协议的最大修改” ， 新制度将于今年晚些时候推出 。
具体来看 ， 在碰撞测试中 ， 引入了一种新的“移动偏移渐进变形屏障” 。 意味着原来的固定壁障碰撞 ， 升级为两个移动目标对撞 ， 并检测车辆和障碍物双方互相侵入情况 。
马修·艾弗里表示 ， 这样做的目的是“鼓励大型汽车制造商与小型汽车分担一些冲击的负担 。 “从以往碰撞结果上看 ， SUV和其他大型车辆为乘客提供了非常好的保护 。
但对于和大车对撞的小车来说 ， 将会收到更严重的伤害 。 因此 ， 新规则要求 ， 大车和小车对撞测试中 ， 如果大车太耐撞 ， 也会受到相应的扣分处罚 。
另一个改变是引入了一种先进的新型碰撞试验假人 ， 称为THOR 。 它更能代表人类驾乘人员 ， 马修·艾弗里称 ， “该假人具有更多的传感模拟器 ， 可以记录腹部受伤情况 ， 更能反应车祸中人类真实的受伤状况” 。
主动安全方面 ， 主动制动系统还将通过新的“转弯道路”协议进行测试 ， 防止在十字路口和交叉路口发生事故 。 在评估前方监控系统的同时 ， 还将考虑倒车事故 。
同时 ， EuroNCAP将考虑事故后的安全性 ， 研究在车辆需要进行破拆抢救伤者的情况下 ， 哪些汽车可以为紧急破拆提供准确的信息 。
此外 ， 欧盟还强制规定 ， 欧盟新车上市之初 ， 厂商必须将新车送至E-NCAP认证中心进行安全认证测试 。 最后 ， E-NCAP会在其官网公布预售车型的测试结果 ， 以此作为欧洲消费者购车选择 。
车太耐撞了也要被扣分！E-NCAP碰撞规则迎十年来最大变化
文章图片


    推荐阅读


    上一篇：摩托车发动机过热故障的检修方法有哪些

    下一篇：应该经常更换防冻液吗？老司机：你一是新手，别让4S店骗了你！