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#雷克萨斯GS#宁愿停产，42.9万从不降一分，前置后驱，开10年只换轮胎，却无人识货


#雷克萨斯GS#宁愿停产，42.9万从不降一分，前置后驱，开10年只换轮胎，却无人识货
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#雷克萨斯GS#宁愿停产，42.9万从不降一分，前置后驱，开10年只换轮胎，却无人识货
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#雷克萨斯GS#宁愿停产，42.9万从不降一分，前置后驱，开10年只换轮胎，却无人识货
导读：宁愿停产 ， 42.9万从不降一分 ， 前置后驱 ， 开10年只换轮胎 ， 却无人识货！下面就让我们一探究竟！

【#雷克萨斯GS#宁愿停产，42.9万从不降一分，前置后驱，开10年只换轮胎，却无人识货】今天说的这款车就是雷克萨斯GS 。 长江后浪推前浪 ， 一代更比一代浪！近日 ， 雷克萨斯GS新上市了两款特别版车型 ， 命名为雷克萨斯GS特别版“永恒之旅 ， 最值得一提的是 ， 雷克萨斯GS车型将于2020年8月正式停产 ， 以“永恒之旅”车型告别车市 。
雷克萨斯GS诞生于1993年 ， 先后有四代升级换代 ， 主要的竞品目标车型就是宝马5系和奥迪A6的竞争车型 ， 但是雷克萨斯GS一直非常小众 ， 我认为最大的一个原因就是定价较高 ， 2017款 300 领先版指导价格为42.9万 ， 2017款 300 F SPORT指导价格为45.6万 ， 宁愿停产退市 ， 也不降一分 。
有一说一 ， 雷克萨斯GS在国内市场也是一个尴尬的存在 ， 关键问题就是销量惨淡 ， 与其尺寸相当、空间更大的雷克萨斯ES一直火爆加价热销 ， 而且雷克萨斯GS几乎无人问津 。 目前雷克萨斯GS全系在国内停售 ， 停产也是意料之中的事情 。
在外观设计方面 ， 雷克萨斯GS传承雷克萨斯最新的家族化设计语言 ， 犀利的LED大灯+横条幅前进气格栅 ， 融为一体 ， 相得益彰 ， 一眼看上去非常时尚大气 ， 颜值丝毫不输于雷克萨斯ES ， 特别是在运动气质方面更胜一筹 。 雷克萨斯GS“永恒之旅”特别版新车采用了全黑铝制轮圈+橙色制动卡钳 ， 处处彰显雷克萨斯GS极具操控运动个性气质的运动版豪华轿车属性 。
在动力方面 ， 雷克萨斯GS“永恒之旅”版搭载2.5L混动和2.0T发动机 ， 高配车型还有3.5L V6混动和3.5L V6发动机 ， 匹配8AT变速箱 ， 四驱版匹配6AT变速箱 。 国内的雷克萨斯GS300 领先版搭载2.0T发动机 ， 最大功率达到了243马力 ， 最大扭矩达到了350牛米 ， 同样也是匹配8AT变速箱 。
小结：雷克萨斯GS宁愿停产 ， 最低配的300 领先版42.9万也从不降一分 ， 前置后驱 ， 开10年只换轮胎 ， 实力完胜宝马5系和奥迪A6 ， 却无人识货！说实话 ， 在国内市场 ， 同等的价位 ， 第一或第二台车的用户都会选BBA ， 心累了买雷克萨斯 ， 所以买雷克萨斯都是懂车的中年人 。 您怎么看呢？欢迎回复评论！


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