公里每小时|很“雷克萨斯”，雷克萨斯的第一款纯电
今年四月份 ， 雷克萨斯推出了旗下首款纯电车型——UX300e ， 并公布了两款车型 ， 价格分别为36.2万元和38.5万元 。
然后一个月之后 ， 也就是5月27日 ， K哥拿到了这台车的混动版本：UX260h 。
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再然后 ， 又过了一个月 ， K哥终于等到了UX300e的实车——
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有一说一 ， 第一眼是有点失望的 ， 这和260h有啥区别吗！？放一起如果不是因为这个绿牌 ， 一般人很难区分两台车 。
UX的家族式设计元素基本都得到了保留（无论是K哥喜欢的还是不喜欢的）：纺锤形中网 ， 不喜欢的L形日间行车灯 ， 喜欢的车身上凌厉线条 ， 非常喜欢的贯穿式尾灯 。。。
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这个纺锤形进气格栅乍一看和混动260h上的一样 ， 无论是造型还是颜色 。 但是你走进一看才发现这个格栅做了封闭式处理 。
车身侧面整体也没有变化 ， 只有一点 ， 后门的“Hybrid”被“ELECTRIC”取代 ， 突出了一个纯电车型的身份 。
【公里每小时|很“雷克萨斯”，雷克萨斯的第一款纯电】
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剩下的区别也就只有车尾的标识变成了UX300e ， 屁股下头少了排气管 。。。
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还是那句话 ， 雷车的颜值K哥一直很喜欢 ， 都不差 。 但是UX无论是混动也好还是这次的纯电版本也好 ， 就是在雷车这个大家族里吧 。。。 个人感觉颜值低了那么一点 。
其实说到颜值还要讲一下这个车漆颜色 。
这次K哥拿到手的是黛青云母色的外部车漆和琉璃蓝白双色的内饰颜色搭配——
这俩颜色单拿出来 ， 都很好看 。
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流光溢彩
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副驾驶位置的质感
但是吧 。。。 绿的和蓝的再加上白的？？？
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就这么说吧 ， 如果外面的车漆颜色是白色或者银灰色 ， 那内饰搭配蓝白双色的内饰看起来才和谐 。
抛开颜色上的问题 ， 整个内饰的豪华气氛给的还是很足的 ， 当然整体和之前写过的UX260h没有任何区别 。
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韵味这块 ， 雷克萨斯拿捏的还是要比其他人要好 。 副驾驶位置那种类似和纸纹理的材质 ， 手感真的非常棒 。
方向盘真皮的 ， ES同款 ， 手感很棒很滑 ， 但是因为K哥的特殊爱好 ， 所以你们都懂的 。
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中控的屏幕更像是一块自嗨屏 ， 先是可以用作显示的有效区域并没有那么大 ， 其实还是那个老问题 ， 2020年了还不上Carplay ， 只有一个可怜兮兮的Carlife 。。。
真的求求丰田升级一下吧！
说两点K哥个人特别满意的——前排无线充电和UX300e顶配上搭载的马克莱文森音响 ， 提升开车幸福感的配置K哥一直都是举双手双脚赞成的 。
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