汽车阿曼日记4:街头巷尾随拍在用与在售的中国车
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大宋在阿曼工作的2年多中 , 除了枯燥无味的工作不断的重复重复再重复着 , 有限的业余生活除了玩游戏、做饭之外 , 就是拿着1台老旧的尼康D40相机街拍各种人和事以及来自全球各个国家的车辆 。 当然 , 在包括动辄百万的豪车和英国制造的自行车之中 , 竟然还有来自中国不同年代由本土品牌与合资品牌制造的皮卡、MPV和轿车 。
本文为大宋在阿曼的2年工作生活中 , 拍摄了大量阿联酋、阿曼等中东国家的政治、经济、军事、文化以及宗教类照片44.8G 。 尤其通过其他途径获悉相关国家军事装备、训练以及后勤辎重方面的信息 。 笔者将会在全新的《阿曼日记:XXXXX》系列稿件中独家放送 。
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由于大宋工作的城市既不算旅游热点、也不是港口贸易中心 , 人口结构相对固定 , 只有一些中资建设的劳动力密集型企业在进行运转 。 在街头经常可以看到一些特色汽车 , 诸如这台长城迪尔单排皮卡 , 就是某家由巴基斯坦小业主经营的香料店的通勤载具 。
【汽车阿曼日记4:街头巷尾随拍在用与在售的中国车】
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货箱宝可以隔绝对冲压货箱的磨损 , 包裹软性材料的货箱支架延缓行驶中的冲击 。 目前在中国市场销售的长城迪尔皮卡为4X2驱动、全系车型适配长城491QE型直列四缸2.3排量发动机 , 最大输出功率78千瓦+5MT , 并有2种前进气格栅装饰件可选 。
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从1980年代 , 在保定成立的长城汽车开启运营至今 , 任何一款长城车型的前端LOGO , 都可以完美兼容丰田“牛头”LOGO 。
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相对迪尔系列皮卡 , 更现代更高端的长城
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赛影(参数|图片)皮卡也可以在这里经常看到 。 或许用途不同 , 这台赛影皮卡的漆面较迪尔皮卡保养的更好 , 且整车四周几乎没有较大磕碰的痕迹 。
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处了前保险杠右侧包角因为剐蹭而漏了底漆 。 定位更高端的长城赛影皮卡为4X2驱动 , 全系车型适配长城491QE型直列四缸2.3排量发动机(最大输出功率78千瓦+5MT)同时 , 还可以选装GW2.5型发动机 。
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蜂窝状的进气格栅 , 看着有些难受 。
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这台前保险杠安装了1组护板的长城皮卡的具体型号不能确认 , 不过基本上可以肯定的是 , 长城发家的皮卡车系和哈佛车系都是以丰田海拉克斯皮卡为高仿对象逆向开发 。
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在阿曼的马XXXX市街头 , 车龄超过20年、30年甚至40年的老爷车都可得以一睹芳容 。 早期的海拉克斯皮卡以及后续推出的2700系列甚至与2000年之后量产的
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