汽车阿曼日记4:街头巷尾随拍在用与在售的中国车( 三 )
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这台归属吉利汽车英伦子品牌的EC718今年(2020年)依旧可以在中国市场随处可见并且分为两厢和三厢两大车系 , 也是吉利从美日系列向更大一级车系突破的重要车型 。
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在展厅一角 , 还有1台悬挂“ZNA(ZhengZhou Nissan)”车头贴和东风标致 , 源自郑州日产D22皮卡的锐骐四驱皮卡 。 早在2004年郑州日产加入东风体系后,便提出了NISSAN和东风品牌齐头并进的战略 。 于2005年推出了完全自主研发的东风自主品牌车型锐骐皮卡 。 至2012年郑州日产立足双品牌 , 在旗下销售体系中 , 具备同时为郑州日产的日产系商用车和东风系商用车进行全方位服务 。
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实际上 , 郑州日产生产的D22系列皮卡与帕拉丁共用一个平台 , 并延伸出共享车型、换装动力总成和LOGO的锐骐系列皮卡 。 这种情况一直持续至2019年 , 郑州日产量产途达(东风日产销售体系)和纳瓦拉皮卡、锐骐皮卡都是共享同一个车型平台在不同渠道分别或整合销售及服务 。
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在阿曼马XXXX市工作2年有余的大宋 , 街拍最NB的中国车应该算是这台搭载源自丰田8A发动机技术 , 自行生产的1.3排量发动机的吉利美日了 。 中国红的涂装与吉利早期车型钣金缝隙不均衡的设定有些格格不入 。
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车主自行更换德国巴依尔“蓝白”车标后 , 中国的吉利美日在土豪横向的阿曼感觉更和谐了 。 经过大宋多方了解 , 这台吉利美日是一位阿曼当地富商购买并使用 。 因为有过在中国生活和工作的经验 , 出于怀念而购买这台吉利美日 , 自行粘贴的巴依尔的车标 , 源自家里一台纯粹的巴依尔“5”系 。 而吉利美日的车标 , 成为“5”系的特有标志 。
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吉利早期制造的美日、自由舰等车型都是一汽丰田天津夏利的两厢和三厢的翻版车型 。 早期的美日直接使用“金夏利”适配的丰田8A发动机 , 后期则改为自行制造的1.3排量发动机 。
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此前有过多家媒体报道 , 在中东战乱地区频频出现中国制造的武器和汽车露出的信息 。 在叙利亚内战中 , 吉利制造的熊猫微型汽车就被用来拖拽重型迫击炮用于快速机动 。
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实际上 , 吉利熊猫系列车型早在2011年就批量出口中东部分国家 。 而大宋也在阿曼马XXXX市街头多次遇到悬挂正式牌照的不同涂装的吉利熊猫 。
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细心的大宋在这台吉利熊猫汽车前风挡玻璃右下角发现“淋雨检测”通过的中文标识 。
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吉利汽车经历过多次换标、子品牌分分合合的发展过程 。
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相对长城、奇瑞和郑州日产等中国汽车品牌在阿曼马XXXX市 , 只有2S店或多品牌共用展厅的销售模式不同 , 吉利熊猫汽车在这里的采用准4S店的模式销售 。 除了专属展厅 , 还有售后维修车间(与其他品牌共用) , 并设立了救援热像 。 代理商也投入相当资金用来打广告 , 宣传来自中国的吉利汽车 。
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