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标致508▲19万入手标致508，问及真实体验，车主认真分享真实感受


标致508▲19万入手标致508，问及真实体验，车主认真分享真实感受
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标致508▲19万入手标致508，问及真实体验，车主认真分享真实感受
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随着汽车行业的快速发展 ， 各大厂商们不断进行新的尝试 ， 注重提升自身生活品质的今天 ， 消费者的购车需求更加众口难调 。 “被埋没的豪车”英菲尼迪Q50L ， 成为了家喻户晓的口碑车型 。 “豪车三剑客之一”的奥迪A6L ， 被车友誉为同级性价比之王 。 注重改进自身生活品质的今天 ， 一款汽车品牌若不增加优势 ， 终无法在残酷的市场中生存 ， 只有那些真正满足消费者需求的车 ， 才能获得一席之地 ， 正如标致508 。 今天将和各位分享《19万入手标致508 ， 问及真实体验 ， 车主认真分享真实感受》 。
大家好 ， 我是标致508的车主王先生 ， 听了父母建议 ， 超预算提的这款车 。 提车至今已经5个月 ， 行驶了3950公里 ， 还算了解这款车 。 当时有人建议我选丰田卡罗拉 ， 尽管两款车的裸车价差不太多 ， 但我还是喜欢标致508 。 下面 ， 把一些用车体会分享给大家 。
标致508外观属于萝卜青菜各有所爱范围 ， 我比较喜欢新508外观 。 老婆喜欢前脸 ， 好吧 ， 拍板就它了 。 最抢眼的莫过于同级罕见的全LED灯组大灯了 ， 有延时、自动点亮 ， 随动转向功能 。 很好 ， 一般剐蹭伤不了底漆 ， 标致车漆一贯如此 。
进入车内 ， 标致508内饰设计没地说 ， 唯我座舱不是盖的 ， 同级别同价位 ， 没事设计无出其右者 。 仪表确实有待改进 ， 估计换代就全液晶显示屏了 。 内饰上减了还是蛮多的 ， 没有了真皮 ， 倒车影像 ， 高配的音响也没有 。 内饰精致 ， 但是钢琴烤漆的装饰板容易留下指纹 。 空间中等偏上水平 ， 基本符合B级车水准 。 乘坐空间符合B级车水准 ， 前后排空间都很可观 ， 头部空间略显不足 。 储物：手套箱够深够大 ， 对整个空间储物还算满意 。 后备箱开口略小 ， 但是它的空间很充足 ， 两个大行李箱 ， 再放点杂七杂八的东西 ， 足够了 。
【标致508▲19万入手标致508，问及真实体验，车主认真分享真实感受】驾驶感受方面 ， 标致508操控很灵活 ， 不能超重 ， 超重就相当不可控了 。 操纵性很棒 ， 方向盘不重也不轻 。 底盘真得很好 ， 车子很重 ， 开着很舒服 ， 没有颠簸感 。 标致的车在高速过弯才能体会到得天独厚的底盘调教 ， 这种感觉是其他同级别车企给不了的 。 508在中级车的舒适性大概除了几个日系车 ， 没太多可比的了 。 过坎、高速过弯、路面小波动 ， 给人的感觉是底盘非常扎实且有韧劲 。 60以内基本没什么噪音 ， 80以上有 ， 但还好 ， 能接受 。 后排座椅宽度有点小 ， 长途乘坐估计舒适性一般 。
动力和油耗方面 ， 有关注动力方面的朋友可以毫不犹豫地选择全新的508 ， 它的动力会让你感到无比的酸爽 。 1.6THP发动机扭矩和功率都不错 ， 和大众1.8t相当 。 爱信6速变速箱很平顺 ， 能感觉出换挡时的顿挫但恰到好处 。 高速 ， 最快跑过180 ， 心虚 ， 脚软 ， 车子有点飘 。 目前显示的瞬时油耗大概在8.8左右 ， 符合自己的期望值 。
我想说 ， 当各家汽车品牌推陈出新之时 ， 只有那些真正满足消费者需求的车 ， 才能获得一席之地 ， 正如标致508 。 不过标致508也有其自身的优劣势 ， 对于标致508来说 ， 还是颜值高吧 ， 我在高速公路上要是满满的跑 ， 常有车跟后面看 ， 我也乐得开着小灯跑 ， 不过前排储物空间少 ， 还有自动启停 。 有点二 。 让它工作的时候 ， 不工作 。 一会启动一会关 ， 让人没法理解 。 对于这一款能力优秀的标致508 ， 各位都有什么观点呢？


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