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紫金财经什么样的企业能够承压？，疫情之下全球上演裁员潮( 二 )


数据显示 ， 德国汽车3月销量下降了38% ， 这已是主要欧美市场中表现最好的国家 ， 意大利的降幅甚至达到85% 。 （紫金财经始终认为 ， 疫情对汽车产业的影响被轻视了 ， 即使疫情结束 ， 或许也很难很快回到疫情之前的规模 。 ）
为了自救 ， 降薪是很多车企的第一选择 。 通用汽车宣布全球6.9万名员工将暂时减薪20% ， 董事会成员的总薪酬也将削减20% 。 特斯拉表示 ， 所有居家办公或重要职能岗位的员工 ， 将根据工资标准暂时减薪10%至30% 。 奔驰采用自上而下的降薪策略 ， 公司高管在年底前薪水降低20% ， 其他管理人员降薪10% 。 大众汽车也表示自4月11日起在美国田纳西州的组装厂暂时解雇1500名工人 ， 以应对疫情带来的冲击 。
对企业的考验仍在继续
目前 ， 欧洲多个国家的疫情呈现好转趋势 ， 一些国家正逐步解除疫情期间实施的居家隔离等限制措施 ， 这一趋势也给当地的汽车制造商们带来了希望 。 丰田从4月22日起陆续恢复其欧洲工厂的生产 ， 戴姆勒集团在德国的一家零部件工厂也在4月底恢复生产 。
当地时间4月27日 ， 停工一个月零十天的大众狼堡总部工厂复工 。 此前4月15日 ， 大众汽车表示最快将于下周开始重启欧洲工厂 ， 其在南非、阿根廷、巴西和墨西哥的工厂预计在五月开工 。 大众汽车工会主席伯恩·奥斯特洛（BerndOsterloh）表示 ， “大众汽车公司利用五周的停产时间为重新开始生产做足了准备 。 ”
由于确诊患者的感染率下降 ， 德国已经允许小型零售商店重新开业 ， 只要他们遵守严格的距离和卫生规定 。 大公司也纷纷效仿恢复业务 ， 相信不久的将来 ， 汽车市场销量遭遇“雪崩”的情况将逐渐缓解 。
旅游行业方面 ， 目前全球各航司的运营数据都不好看 ， 但在中国 ， 随着疫情缓解 ， 人们的出行意愿强烈 ， 旅游产业正在复苏 。 从刚结束的“五一”假期来看 ， 5月1日至5日 ， 全国共接待国内游客1.15亿人次 ， 实现国内旅游收入475.6亿元 。
高德地图发布的报告显示 ， 随着2月19日全国部分景区恢复开放 ， 各地景区客流开始逐渐回升 。 从全国范围看 ， 今年的“五一”相比去年虽然在“准备阶段”有点慢热 ， 搜索热度到4月9日才开始逐步走高 ， 但周增幅依然达90%以上 。
疫情加速了各行业洗牌 。 在危机时刻 ， 企业的优势和劣势都被放大 ， 能继续活着的 ， 注定不平凡 。 疫情还未结束 ， 对各企业的考验还再继续 ， 但随着情况好转 ， 各行业也将逐渐回暖 。 （紫金财经综合）


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