车家号别克GL8这是要让“后浪”们先搁浅在沙滩上，不给丝毫机会
提起王者 ， 大家第一反应想到的是什么？峡谷？排位？千万别想歪 ， 今天咱们不是要聊如何上王者 ， 而是和大家聊聊MPV届的王者——上汽通用别克GL8 。
或许有很多ETC不服：MPV届的王者不应该是“国民神车”五菱宏光吗？如果单纯按照销量来说 ， 五菱确实是无冕之王 。
但要注意 ， MPV的中文释义为多用途汽车 ， 特点是集旅行车宽大乘员空间、轿车的舒适性、和厢式货车的功能于一身 。
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换句话说 ， 也就是MPV的定义是要载人意义大于载货 。 而五菱宏光从定位和用途来看 ， 载货的意义远大于载人 ， 更应该属于海外归档的MINIVAN的范围 。
而别克GL8才是稳坐真·MPV销量排行第一的位置 。 作为MPV届的真·王者 ， GL8可以说从诞生之初就一路顺风顺水 。 2000年诞生的GL8 ， 在当时竞品几乎没有的中国市场 ， 迅速成为了主流的选择 。
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在上市的20年里 ， 经历了四代更替 ， 但每一代GL8车型都没有显示出“黯淡”的趋势 ， 反而在销量上不断突破新高 。
或许是随着国内MPV市场竞争越来越激烈 ， 越来越多的合格MPV在不断冲击MPV市场 ， 让别克GL8感到了危机感 。
所以在5月4日晚 ， 别克GL8迎来了全新的换代 ， 咱们今天就一起来盘它！
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这里要先给大家科普一下：此次别克GL8换代是推出了高低两类车型 ， 一种为别克GL8陆上公务舱 ， 共推出五款车型 ， 官方指导价区间为23.29万-32.99万元 。
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其中有两款是福祉版车型 ， 装配了可旋转升降的第二排福祉座椅 ， 也就是类似奥德赛那种 。
另一种则是别克GL8ES陆尊 ， 共推出四款车型 ， 售价区间为29.99万-39.99万元 。
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如果算上前不久新推出的三款GL8Avenir车型的话 ， 别克GL8家族全系售价覆盖了20万级到50万级 ， 做到了低、中、高端消费者全覆盖 。 不难看出别克对于MPV领域的自信 。
关于GL8Avenir ， 小白之前就已经和大家一起分析过 ， 大家可以点这里重温一下 。
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这次要聊的是主要针对20万级和30万级消费者的GL8陆上公务舱和GL8ES陆尊（以下分别简称为GL8和GL8ES） ， 看看这9款车型中 ， 哪些车型最值得买？它们的产品力又如何？
全新一代GL8全新的GL8其实整体设计大致上和现款相差并不大 ， 采用了全新别克家族化飞翼式镀铬进气格栅与全新展翼型全LED自动感应大灯共同营造出标识性前脸 ， 极具辨识度 。
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但车内的变化就比较明显了 ， 采用了环抱一体式内饰设计 ， 全新的12英寸高清触摸屏和液晶仪表盘相结合 ， 再加上触控式的空调按键 ， 科技感和豪华感相当到位 。
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值得一提的是 ， 全新一代GL8还新增了福祉版车型：在保证第二排座椅豪华舒适的基础上 ， 福祉版车型将右侧座椅替换为造型风格统一的福祉座椅 。
这套福祉椅和奥德赛上的大同小异 ， 可电动旋转出车外并调节高度 ， 待乘客入座后再收回车内并锁止 ， 并具有记忆功能 ， 明显更合适行动不便人员上下车 。
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