大众侃车吉利的“躺赢”逻辑
作者：胡珂
在这个拼命奔跑都未必能赢的年代 ， “躺赢”已经成为家里有矿的同义词 。
4月28日 ， 在全国人民翘首期盼久违的5天小长假即将到来之际 。 吉利豪越正式完成全球首秀 ， 这款以大空间为主要卖点的SUV ， 刷新了人们对SUV空间的理解 。
你无需付出30万 ， 也许甚至都不需要20万 ， 就能获得纵深2米2的超大空间 ， 同级第一的69%得车率 ， 2360L的储物空间 。 吉利用一连串的数字 ， 告诉用户 ， 豪越能让你们从容“躺赢” 。
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当然 ， 豪越还没上市 ， 以上价格预判纯属笔者掐指一算 。 但豪越的价格肯定极具冲击力 ， 当人们习惯了100万只能买2居室 ， 突然 ， 这一次50万就能买3套居室 。 这是一种怎样的震撼？打破现有的市场格局绰绰有余 ， 不信我们可以赌两包辣条 。
为什么敢下如此重注？近年来 ， 吉利之所以能成为中国汽车产业全村的希望 ， 源自于它的“躺赢”逻辑——先让用户“躺赢” ， 吉利才能“躺赢” 。 这看上去像极了犹太人心灵鸡汤或者成功学书籍的封面海报 。
“太阳底下无新事” ， 往往越多人明白的事情 ， 很少人能干好 。
以用户为中心造好车
对于刚刚履新吉利集团副总裁的冯擎峰来说 ， 豪越发布会是他首次正式公开为品牌发布会展台 。 在这场活动上 ， 冯擎峰妙语连珠 ， 将豪越的卖点包装成一个又一个段子 ， 逗得现场嘉宾哈哈大笑 。 能在这个时代跟嘉宾们谈笑风生 ， 冯擎峰的底气首先来自于用户 。
2020年 ， 不出意外 ， 吉利将迎来第1000万个用户 ， 这也是国内首家突破1000万的民营汽车企业 。 从汗水 ， 泪水和血水中走出来的吉利 ， 正在展现强大的发展潜力和品牌韧性 。
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“吉利的用户正在不断扩圈 ， 所有的体系组织力都在提升”冯擎峰简单的两句话 ， 道出了吉利近年来突飞猛进发展背后的良性循环 。
1-3月 ， 在疫情+行业淡季+春节假期的三重压力之下 ， 吉利总销量超过20万台 ， 比销量数字更健康的是 ， 吉利的市场占有率进一步提升 。
依靠自己会说话的好产品 ， 近年来 ， 无论是吉利还是领克 ， 都成为各自细分市场的代表 。 博越Pro ， 嘉际 ， 缤越PRO ， 星越 ， 领克家族等一系列跨时代产品的陆续上市 ， 在产品品质上甩开了自主品牌 ， 真正跨越到与合资品牌竞争的层面 。
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以豪越为例 ， 吉利的工程师在开发这款车的时候 ， 既考虑了如何把身高1.9米的用户舒适地塞进第三排 ， 也考虑了城市用车越小越好的用户需求 。 这才造就了这台车长将近4.9米 ， 转弯半径却只有5.3米的“灵活的胖子” 。
吉利的发展深刻地诠释了 ， 满足用户需求只是基本前提 ， 必须要真正以用户为中心研发生产制造好车 。 当产品上去了 ， 品牌就上去了 。
保持经销商的战斗力
2020年 ， 以线下为主要渠道的经销商遇到了最大的挑战 ， 连吉利这样的头部也无法幸免 ， 线上传播成为了疫情笼罩下的应急措施 。
走进任意一家吉利4S店内 ， 每天几乎都有销售顾问拿着手机直播 ， 可以围绕一辆车讲一个小时 ， 云端观众要看车内什么地方都可以 ， 甚至要拿皮尺量一量尺寸也可以 。 “汽车作为大宗商品 ， 线上直播的转化效果需要完善 ， 但这种方式值得尝试 ， 吉利还是系统性的推进线上销售的模式 。 ”冯擎峰表示 。
年前回到销售体系后 ， 冯擎峰第一时间调研一线市场 。 他发现 ， 很多跟了十多年的经销商老哥们 ， 至今保持了良好的盈利水平 ， 这背后离不开吉利对经销商的良苦用心 。
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