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大众侃车吉利的“躺赢”逻辑( 二 )


大众侃车吉利的“躺赢”逻辑
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从2017年开始 ， 吉利就开始对经销商端开展大量帮扶工作 。 包括帮经销商进行市场规划 ， 研究战略布局 ， 找到市场机会 ， 提振经销商信心 。 为了消除经销商对未来的担忧 ， 早在2月经销商还未复工的时候 ， 吉利就派出战区人员到4S店 ， 驻点指导 。 厂家与经销商一起奋斗 ， 为一线经销商的加油打气 ， 有困难一起扛 。
4月的销量即将出炉 ， 冯擎峰自信地表示“4月吉利销量会有大幅环比增长 。 ”目前 ， 国家已经出台了相应的刺激汽车消费的政策 ， 各地方也积极相应 ， 添砖加瓦 。 政策风向转好 ， 渠道发展健康 ， 吉利快速回血的行情已经在路上 。
胸怀天下 ， 永不满足
“经常去走访市场 ， 看到中国品牌整体向上 ， 这是很好的信号 ， 说明中国自主品牌研发的能力都提升了 ， 对中国汽车工业来讲 ， 这种状态非常良好 。 我们喜欢强大的竞争对手 ， 竞争越激烈 ， 大家进步越快 。 即使战败 ， 我们还可以再来 ， 继续升级我们的产品 。 我坚信 ， 我们中国自主品牌的积极向上的力量 ， 会带动整个中国自主品牌的整体崛起 。 ”
大众侃车吉利的“躺赢”逻辑
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采访中 ， 冯擎峰的这段话让人印象深刻 。 如同中国始终保持开放的大国胸怀 ， 吉利也从来没有局限在方寸之间闭门造车 。 强大的对手是最好的鞭策 ， 广阔的市场是最大的动力 。
中国市场是汪洋大海 。 中国地域很广 ， 南北方需求不一样 ， 决定了汽车市场的多样化 。 但多样化的市场 ， 真的需要这么多的品牌来满足吗？还是需要少而精的品牌 ， 推出多款产品来满足？是这么多的品牌满足了消费者的需求 ， 还是品牌不需要这么多 ， 但是产品满足各个细分市场 。 冯擎峰的灵魂三连问 ， 值得所有汽车从业者深入思考 。
当然 ， 用户也在不断变化中 ， 谁能在复杂千变的海浪中找准规律 ， 谁就能能弄潮 。 疫情无疑加速了汽车行业的洗牌 ， 只有竞争力更强、体魄更强的企业才能更好的生存下去 。 在行业对今年纷纷保持观望的状态下 ， 吉利继续保持进攻的态势 。 目前 ， 吉利已经提出保持141万销量目标不变 。 如何在剩下的8个月完成110万辆左右销量 ， 这是非常具有挑战性的任务 。
转危为机
危难时候 ， 方显英雄本色 。
当全球汽车工业停摆 ， 外需大幅减少 。 吉利仍然在强调 ， 要继续坚持走出国门 。 依托吉利集团的大战略 ， 白俄罗斯工厂已经成为吉利进军欧洲的桥头堡 。 东南亚宝腾的落子 ， 则将帮助吉利不断扩大在东南亚市场的优势 。 不断加大海外拓展 ， 毫无疑问会让吉利更加稳定 。
大众侃车吉利的“躺赢”逻辑
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当市场变为存量竞争 ， 吉利却在不断推陈出新 ， 攻城略地 。 依托吉利集团的协同效应 ， 掌握了架构化造车的能力的吉利 ， 可以对不同用户需求及时调整 ， 快速反馈 。 在吉利和沃尔沃源源不断的技术输出下 。 吉利ICON ， 几何C等新产品陆续推出 。 各个子品牌和产品体系之间的差异化越来越明显 ， 对于不同用户的圈层理解也越来越深刻 ， 吉利与更多用户的链接越来越紧密 。
一句话 ， 豪越的空间有多大 ， 吉利的胸怀就有多大 。 对于做企业 ， 从来就没有真正的“躺赢” ， 吉利用豪越把“躺赢”的福利留给用户 。
【大众侃车吉利的“躺赢”逻辑】这或许就是对“躺赢”逻辑最好的诠释 。


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