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陈庆镒是否一无是处？，「彻底研究05」雷克萨斯LM如果不谈豪华

作为雷克萨斯品牌第5款以「L(Luxury)」为车名字首的旗舰家族成员 ， 锁定层峰消费者而来的LM ， 不仅拥有豪华大器的外型设计、改写级距标准的商务舱等级内饰 ， 以及兼顾性能与油耗的Hybrid油电混合动力 ， 在安全防护方面 ， 也全面标配了LSS+2.0智动驾驶辅助系统 ， 并首次导入数位影像车内后视镜 ， 且备齐所有雷克萨斯品牌的被动安全配备 ， 可提供如堡垒般的全面防护 。 数位影像车内后视镜首度导入标配LSS+2.0智动驾驶辅助系统
为了拥有全方位的安全防护 ， 雷克萨斯LM除了已将目前几乎已全面配置在丰田集团旗下所有车型上的ABS(Anti-lockBrakeSystem)防锁定刹车、BAS(BrakeAssistSystem)刹车力道辅助及EBD(ElectronicBrakeForceDistribution)电子刹车力道分配等有关刹车的主动安全系统列为基本标配 ， VSC(VehicleStabilityControl)车辆稳定控制系统、TRC(TractionControl)循迹防滑控制系统 ， 以及能够同时整合车辆稳定、转向与制动三大行车系统、提供驾驶人更稳定之行车动态的VDIM(VehicleDynamicsIntegratedManagement)车辆动态整合管理系统 ， 也早已经在规格表上的标准配备清单之中 。
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而LM亦首度导入数位影像车内后视镜 ， 可运用安装于后尾门上的镜头 ， 将车辆后方动态投射于车内后视镜上 ， 且驾驶人可依需求调整镜头的角度与视角 ， 为行车提供更佳的车辆后方能见度 。
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不只如此 ， 行驶过程遇到需要上坡起步的状况时 ， 雷克萨斯LM也配备有HAC(Hill-startAssistControl)上坡起步辅助系统、EPB(ElectricParkingBrake)电子驻车刹车系统与HOLD定车刹车辅助系统 ， 可避免驾驶人操作不慎造成车辆下滑的危险 。
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此外 ， LM车系还全面标配包含DRCC全速域雷达感应式车距维持定速系统、PCS预警式防护系统附行人侦测及自动刹车辅助、AHS智能型远光灯自动遮蔽系统、LTA车道循迹辅助系统与RCTB后方车流刹车辅助系统的LSS+2.0(LexusSafetySystem+2.0)智动驾驶辅助系统 ， 能在行驶中主动侦测行车状况与路况 ， 在发现异状时、以辅助或警示的方式提醒驾驶人注意 ， 降低意外发生的可能 ， 大幅提升行车安全 。
DRCC全速域雷达感应式车距维持定速系统
DRCC(DynamicRadarCruiseControlSystem)全速域雷达感应式车距维持定速系统可让驾驶人在高速巡航时 ， 透过多功能方向盘上的按键开启 ， 并自行设定好与前车的距离 ， 系统便可侦测前方车辆速度并透过自动加速、减速或停止来保持安全车距 ， 让驾驶人无须长时间踩踏油门 ， 增加巡航的便利性及安全性 。
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PCS预警式防护系统附行人侦测及自动刹车辅助
PCS(Pre-CrashSafetySystemwithPre-CrashBrake)预警式防护系统系透过雷达波与摄影机共同侦测前方的车辆、行人及障碍物 ， 并根据前方路况 ， 实时于中央显示屏发出警示 ， 并在必要时提供自动刹车辅助 ， 降低追撞前方车辆的可能性 ， 在与前车速度差超过时速30公里时 ， 系统将于驾驶紧急刹车时加大刹车力道 。
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AHS智能型远光灯自动遮蔽系统
AHS(AutomaticHighBeamSystem)智能型远光灯自动遮蔽系统可侦测对向车辆头灯或前方车辆尾灯光源 ， 将会影响对向或前方车辆驾驶者视线的远光灯照射范围主动遮蔽 ， 避免因头灯直射眩光产生危险 ， 同时会依据车速、转向等行驶状态 ， 主动调整光形 ， 全方位提升行车安全 。


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