车辙是否有望在吉利的帮助下重生，路特斯Elise或迎来终结
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当一款车发布N多限量的特别版和致敬款的时候 ， 说明这辆车在不久的将来就要换代 ， 或者要停产了 ， 厂商正在发挥这一款车最后的余热 ， 再圈一次钱 。
但不是每一款车都有机会成为限量款 ， 必须有一小撮忠实的粉丝愿意买单才行 。 这些车通常不是大路货的家用车 ， 没有人愿意花高价买一辆家用车 ， 也不是乱七八糟、第三世界的特供车 ， 这是摆不上台面的 。
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只有那些车迷心心念念的梦中情人才可以 ， 她们都有强烈且独特的个性 ， 愿意牺牲方方面面将某一项领域做到了极致 ， 这样的汽车注定不符合多数人的口味 ， 但喜欢的就特别喜欢 。
不过这也对车企的要求很高 ， 要是没有一点故事可讲还没办法搞出有模有样的特别版 ， 这也意味着车企不仅有悠久的历史 ， 更重要的是必须有光辉才行 。
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但这样的车企放在今天通常活得不是很好 ， 比如路特斯 。 这家车企说白了就是操控的极致 ， 一切的一切都是轻量化再轻量化 ， 内饰见不到任何的装饰 ， 留下的只有纯粹的驾驶 。
毕竟在创始人科林斯的字典中 ， 一辆好玩的汽车终究是轻的 ， 这时候哪怕配一副卡罗拉、汉兰达的发动机 ， 这辆车也是很好玩的 ， 所以Elise和Exige都是这么做的 。
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最近他们以EliseSport220为基础 ， 发布了四款特殊涂装的Elise 。 这款车搭载丰田卡罗拉的1.8L1ZR-FAE发动机 ， 有人专门拆了国内卡罗拉的发动机进行对比 ， 发现是完全一样的 ， 路特斯仅仅是装了一副机械增压 。
最终拥有217马力和250牛米 ， 考虑到全车只有924千克 ， 不到一吨的重量 ， 完成零百加速也只有4.6秒 。
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其中少不了最经典之一的黑金JRS涂装致敬1972年Type72DF1赛车 ， 红金致敬1968年GoldLeafType49B ， 蓝白致敬1960年用Type18拿下摩纳哥分站的冠军车 。
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很遗憾的是见不到绿黄涂装 ， 却搞了一个蓝红涂装致敬1980年Essex车队的Type81 ， 问题是这个车队的战绩一般 ， 或许也是之前出的绿黄涂装太多了 ， 没办法体现出限量的原因 。
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总之 ， 内饰采用与涂装对应的配色 ， 一共将限量100辆 ， 当然这和国内是无缘的 ， 引进国内也不见得有十个人愿意买单 。
我们唯一关心的是 ， 这一代Elise走向终结之后 ， 是否在吉利的资金注入下将推出一款更平民的路特斯呢？
【车辙是否有望在吉利的帮助下重生，路特斯Elise或迎来终结】作者：李日新
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