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陈庆镒Sport，台湾地区市场独有，抢先试驾丰田卡罗拉GR

丰田于台湾地区市场总代理发表以现行卡罗拉车系为基础、所推出的全新运动化车型卡罗拉GRSport 。 有别于以往卡罗拉车系所推出的运动化车型 ， 此回新车不但首度挂上了代表ToyotaGazooRacing的GRSport性能型号 ， 更在既有的汽油车型配置外 ， 也首度提供油电混合动力的选择 ， 其便是此回试驾的主角卡罗拉HybridGRSport 。
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内外妆点突显性能化特质
与现行卡罗拉Hybrid车款相比之下 ， 卡罗拉HybridGRSport有着颇多的外观更新 ， 其中较为特别的是GRSport车款 ， 不再采用油电车款专有的湛蓝深底厂徽 ， 而是改采与汽油车款相同的黑底设计 。
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除此之外 ， 卡罗拉HybridGRSport外观亦加入了许多黑色元素 ， 其中包含黑色水箱护罩、黑色涂装照后镜及燻黑LED尾灯组 ， 足下亦改采17吋亮黑切削铝圈 ， 搭配重新设计的前保杠造型、扰流侧裙及后下扰流 ， 赋予此车明显更具运动化的外观设定 。 而在车型外观配备设定上 ， 卡罗拉HybridGRSport亦将LED头灯组及光条形LED昼行灯 ， 列为车型的标准配备 。
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内饰在延续现行车款的基础下 ， 最明显的变动即是改采红黑双色的皮质内饰包覆 ， 且在使用黑色皮质的方向盘、中控台、门板及座椅等处 ， 皆以红色缝线处理 ， 同时搭配前座头枕上的GR立体压纹配置 ， 更能凸显出车室的运动气息 。 在车型配备设定上 ， HybridGRSport车型则是以尊爵版为基础进行提升 ， 其中包含了7吋全彩仪表、恒温空调、免钥匙进入及启动、8吋触控ToyotaDrive+Connect智联车载系统等 ， 皆列为车型标配 。
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强化底盘彰显运动性格
动力设定部份 ， HybridGRSport车型则延续现有车款的油电动力配置 ， 采用可输出98匹最大马力及142N.m最大扭矩的1.8升自然进气引擎 ， 搭配具备72匹马力及163N.m的电动马达 ， 可提供122匹的综效马力表现 ， 负责传递动力的则是E-CVT电子控制无极变速系统 ， 且具备了EV、Eco、Normal以及Sport驾驭模式选择 。 而编辑部以P-Box进行加速实测 ， 卡罗拉HybridGRSport由静止加速至时速100公里最佳成绩为10.61秒 。
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虽然动力的配置仍是以节能为诉求 ， 于性能上没有过多的着墨 ， 但HybridGRSport车型在底盘的提升上 ， 则是有着明显的差异性感受 。 因为HybridGRSport除了换上17吋铝圈设定外 ， 并改采抓地力表现较其他车型更为突出的DunlopSportMaxx高性能胎款 ， 此外并针对减震器阻尼及前后防倾杆进行提升 。
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透过前述的更动下 ， HybridGRSport车型除了拥有较为清晰的前轮转向路感外 ， 于弯中的操控稳定性亦有着明显幅度的提升 ， 不过较令人意外之处 ， 透过底盘操控性上的提升 ， 并未牺牲掉太多一般道路行驶的舒适性 ， 减震器基础上仍维持了不错的吸震性表现 ， 不会有过于弹跳的不适感 ， 整体的底盘调校亦相当成熟 。


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