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『大众侃车』PLUS 让人最心动的竟然是储物空间利用率，静态开箱RX5

图文Das奥拓
编辑Davy
一句“你好 ， 斑马” ， 让国内消费者第一次尝到了人机交互体验的真香 。 也让荣威RX5从一众紧凑级SUV中脱颖而出 。
『大众侃车』PLUS 让人最心动的竟然是储物空间利用率，静态开箱RX5
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得益于斑马系统的加持 ， 荣威RX5所营造的独特智能驾驶体验 ， 吸引了大批的年轻消费者 。 自从2016年上市至今 ， 荣威RX5的销量已经突破50万辆 ， 成为荣威品牌名副其实的销量担当 。
近几年 ， 随着市场的越发年轻化 ， 荣威RX5也在与时俱进 。 步入2020年 ， 对于荣威而言 ， 第一件大事便是全新狮标的亮相 。 正如邵景峰所言 ， 经过优化之后的全新狮标 ， 不仅仅是造型上的年轻化 ， 还有品牌形象的焕新 。
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常言道 ， 好马配好鞍 ， 新标配新车 。 此次随同全新LOGO一同亮相的还有荣威RX5的中期改款车型—RX5PLUS 。 作为第一款上身全新LOGO的车型 ， RX5PLUS焕新的家族式设计同样足够吸睛 。
家族脸谱再焕新
品牌LOGO的焕新一般也伴随着家族脸谱的与时俱进 。 比如在日内瓦车展上发布的全新宝马LOGO ， 就与全新的双肾格栅更加相得益彰 。
无独有偶 ， 伴随着荣威狮标的焕新 ， 荣威品牌的家族式前脸也发生了变化 。 下面 ， 我们将从RX5PLUS上先睹为快 。
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年轻化、运动化一直以来都是当下最新潮的发展方向 。 具体在车型上 ， 最直观的感受则是新车中网尺寸的不断扩大 。 不过 ， 在RX5PLUS上除了中网尺寸的PLUS之外 ， 还有跟多小细节值得说道 。
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首先便是中网和大灯组之间的搭配 。 在荣威全新的家族脸谱中 ， 大灯灯腔采用了回旋镖的造型 ， 和贯穿中网的横向特征线无缝衔接 ， 横向视觉感的营造进一步加深 。 运动车型独有的宽体效果呼之欲出 。
其次 ， 同样值得细品的还有前格栅的内部纹理 。 官方称之为“荣麟纹” ， 熏黑的处理 ， 外加切片式的设计 ， 视觉感极具层级感 。
【『大众侃车』PLUS 让人最心动的竟然是储物空间利用率，静态开箱RX5】不得不说 ， 虽然“大嘴设计”早已同质化 ， 荣威的全新家族脸谱却有些出淤泥而不染的感觉 。
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最后 ， 值得称道的 ， 则是根据消费需求的多元化 。 在RX5PLUS上首次推出了双车版本 ， 精英版更追求豪华 ， 新锐版则主打运动 。 差异之处同样集中在细节 。 以新锐版为例 ， 车头中网和车身下裙位置增加了荧光绿的饰条 ， 非常抢眼 。 并在轮胎上选用了米其林PS4高性能轮胎 。
至于车身侧面并未发生变化 。 作为一款中期改款车型 ， 这样的作法无可厚非 。 事实上 ， 律动设计语言加持下的RX5PLUS原本就不显过时 。
空间实用性明显提升
让人惊喜的是 ， 虽然隶属于中期改款车型 ， RX5PLUS依旧在内饰上做了大量的变革 。
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拉开车门 ， 映入眼帘的中控台设计 ， 虽然依旧走着大众系的简洁风 ， 但两块大尺寸液晶屏的加持 ， 告诉我们 ， 这套座舱并不简单 。
让所有人首先感同身受的 ， 便是硬件的提升 。 仪表盘采用了12.3英寸的液晶屏 ， 可以根据驾驶模式 ， 切换不同的显示模式 。 中央控制屏升级到了14.1英寸 ， 和旗舰车型荣威MarvelX上一致 。


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