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『大众帕萨特』开完大众帕萨特，再开雪铁龙C6，提到感受，车主道出了驾驶感受


『大众帕萨特』开完大众帕萨特，再开雪铁龙C6，提到感受，车主道出了驾驶感受
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『大众帕萨特』开完大众帕萨特，再开雪铁龙C6，提到感受，车主道出了驾驶感受
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大家好 ， 本将和大家分享《开完大众帕萨特 ， 再开雪铁龙C6 ， 提到感受 ， 车主道出了驾驶感受》 。
提到雪铁龙C6和大众帕萨特 ， 我们不得不把车主王先生的感受说一说 ， 他有两款车 ， 一款是大众帕萨特 ， 还有一台正是雪铁龙C6 ， 所以他对这两款车都有发言权 。 雪铁龙C6到底比大众帕萨特好在哪？大众帕萨特与雪铁龙C6又有哪些不同的地方？车主将认真地给我们分享他的亲身体会！
【首先比动力】
雪铁龙C6：车自重大 ， 动力够用 ， 家用足够了 。 1.6顿的车身 ， 这台发动机对我来说完全够用 。 只要稍微给油 ， 动力杠杠的 。 起步偏肉 ， 急加速超车时 。
大众帕萨特：动力无可挑剔 ， 加油时也能快速反应 ， 没有丝毫停断 。 2.0T的动力 ， 肯定够我用了 ， 毕竟不是和人家赛车啥的 。 2档啊气死 ， 每天第一次发动噪音大 ， 怠速高 ， 驾驶位置抖动厉害 。 动力很充足 ， 起步和加速都很快 ， 作为家用足够了 。
【再看舒适度】
【『大众帕萨特』开完大众帕萨特，再开雪铁龙C6，提到感受，车主道出了驾驶感受】雪铁龙C6：开车基本躺着开 ， 后面空间也超级大 。 比原来的标致307（三厢）差的有点多 ， 更比不上更早的富康 ， 那绝对是能装大件的 。 车厢内储物空间还是蛮多的 ， 这点比C5强很多 ， 可以赞一个 。 后备箱空间适中 ， 一家人自驾完全够用 。
尊贵的舒适性实际上是最具有性价比的 ， 因为她基本上所有的功能都配置 。 底盘很好 ， 开着很稳有安全感 。 制热效果还可以 ， 目前暂未使用制冷空调 ， 不知道制冷效果如何 。 不管前排还是后排 ， 坐起来都舒服 ， 符合人体工学的设计 。
大众帕萨特：如果这个空间嫌不够大的话 ， 估计只有看S级 ， 7系 ， A8L了 。 整体空间是很满意的 ， 前排正副驾驶的空间完全OK ， 后排就不用说了 ， 跷腿都可以的 。 不放倒后排的话 ， 里面装两个钓箱和一套渔具外加n种工具和鱼食也足够 。 后备箱挺深的 ， 大众一贯的作风 ， 就是后排座椅放倒跟后备箱连接的地方不平 。
空间大 ， 舒适性也很强 ， 长途开车也不是很腰酸背痛 。 这个车的悬挂调校得很好软硬适中 ， 过减速带的时候震感很弱 。 好在有通风加热等科技配置弥补 ， 隔音欠好 ， 上了80迈风噪台躁明显 。 舒适那就更不用说了 ， 柔软的座椅垫 ， 可调节的座椅方式 ， 每一个都为这辆车加分 。
【操控和油耗】
雪铁龙C6：操控一般吧 ， 车身太大了 ， 我开起来觉得有点笨重 。 由于车身过长 ， 转向必须要精准 ， 还好 ， 这方面C6做得很到位 。 过我们这的“亚洲第一高”水泥减速带 ， 没问题 。 高速操控没问题 ， 低速驾驶比较累 。 目前700公里 ， 一半高速 ， 一半市区 ， 综合油耗8.9 ， 感觉太好了 ， 超预期 。
大众帕萨特：和本田雅阁混动比较起来 ， 这车操控起来的厚重感要好很多 ， 本田雅阁感觉太轻了 。 方向盘蛮轻 ， 别的车也没对比 ， 实际情况就是这样 。 底盘虑震也做得非常好 ， 悬架调教偏软 ， 算是兼顾了路感和舒适性 。 7速手自一体的变速箱开着基本没啥顿挫感 ， 至少开到现在没啥问题 。 目前才跑了200多公里11个油 ， 还能往下走 。


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