羊正说▲奔奔EV360和宝骏E200，你会选择谁？，两款主流代步车对比
在国产车品牌中 ， 以前是奇瑞 ， 比亚迪各自引领自主数年时间 ， 再往后 ， 是长安问鼎自主冠军 。 现在则是长安、长城、吉利三足鼎立的局面 。 在微车领域 ， 长安和五菱是数十年的老对手 ， 长安之星和五菱之光 ， 不只是一款车 ， 而是一个时代 ， 一代人的创业历程 。 而现在 ， 他们也把竞争触角延展到了新能源领域 。 宝骏E200和奔奔EV ， 就是这么一对微型纯电动汽车 。 它们之间 ， 你会怎么选？接下来 ， 小编从尺寸 ， 续航 ， 充电 ， 能耗等 ， 对宝骏E200和奔奔EV360两款几乎同期上市的车 ， 进行全方位对比 。
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首先是尺寸方面 ， 宝骏E200的车身尺寸2497*1526*1616mm ， 为标准的单排两座；奔奔EV的车身尺寸是3730*1650*1530 ， 为双排5座 。 奔奔EV在尺寸方面 ， 全面超过了宝骏E200 ， 但是由于是双排 ， 所以后排有些硬塞的感觉 ， 坐进去会比较拥挤 。 而是宝骏E200定位为城市代步通勤车 ， 主打的是小巧、灵活 。 甚至为了减少车长 ， 车高度做得比奔奔EV还要高出一些 ， 小巧的车身在停车的时候也更具优势 。
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驱动方面 ， 宝骏E200搭载的电机功率29kw ， 扭矩110Nm ， 最高车速100km/h ， 而奔奔EV搭载的电机为功率55kw ， 扭矩170Nm ， 最高车速为125km/h 。 从电机参数来看 ， 奔奔EV360页高于宝骏E200 ， 这个也只有在高速上会有体现 ， 若是在城区 ， 都到不了这么高的速度 。
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电池容量和续航方面 ， 宝骏E200搭载的电池组为容量24kWh的锂离子电池 ， 应该就是磷酸铁锂电池 ， 续航250km ， 折合百公里的电耗约10度电；长安奔奔EV搭载的三元锂电池 ， 电池容量未公布 ， 但续航里程为301km ， 考虑到EV360比宝骏E200要大 ， 续航里程长 ， 重量重 ， 电耗也会高于宝骏E200 ， 估计在12kWh/100km的水平 。 在这个方面 ， 奔奔EV360续航高于宝骏E200 ， 但电耗也会稍高于宝骏E200 。 主要还是基于车辆的特点 ， 合理使用 。 不过不管是250km还是300km的续航 ， 在城市里使用相差并不大 ， 基本都是一周一充 。
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配置方面 ， 拿宝骏E200的智享版和奔奔E360豪华型对比 。 宝骏E200智享版前后轮双独立悬置 ， 有胎压报警 ， ABS+EBD+ESC ， 倒车影像 ， 倒车雷达 ， 无钥匙启动 ， 液晶仪表盘 ， 车联网等 ， 但没有上坡辅助；奔奔EV360豪华型 ， 前轮独立悬置/后轮非独立悬置 ， 电池预加热 ， 倒车雷达 ， 倒车影像 ， 上坡辅助 ， 全景天幕 ， 方向盘调节 ， 液晶中控屏等 ， 但没有ESC和无钥匙进入功能 。 总的来说 ， 各有所长 。
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售价方面 ， 宝骏E200目前全系优惠后 ， 售价在4.58万-5.58万；奔奔EV360目前指导价6.98万-8.18万 ， 奔奔EV360和宝骏E200比 ， 售价会高出2万左右 。
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【羊正说▲奔奔EV360和宝骏E200，你会选择谁？，两款主流代步车对比】综上 ， 从以上对比 ， 表面上 ， 宝骏E200在尺寸、续航等方面逊色于奔奔EV360 ， 但售价也比奔奔EV360更低 。 但对于微型车的定位 ， 城市型代步车 ， 灵活才是它的初衷；续航250km ， 更低的电耗 ， 可以在大中小城市畅游 。 最终还是消费者基于自己的需求进行选择 。
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