「对话汽车人」4月13日上市的长安新能源纯电微型车奔奔E-Star有哪些优缺点？
2020年4月13日 ， 长安新能源旗下的纯电微型车——奔奔E-Star上市 ， 共推出两款车型 ， 售价分别为6.98万和7.48万元 。 那么 ， 就一起来看看这款车在产品力方面都有哪些优点和缺点吧 。
【「对话汽车人」4月13日上市的长安新能源纯电微型车奔奔E-Star有哪些优缺点？】优点一：外观设计感较强
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长安奔奔E-Star的外观设计感较强 ， 尤其是整车的前脸 。 由于是新能源车型 ， 前格栅是封闭式设计 ， 上面用蜂窝状的装饰进行点缀 ， 再配上两侧炯炯有神的前大灯 ， 给人以非常年轻动感的视觉效果 。
缺点一：动力偏弱
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动力方面 ， 长安奔奔E-Star搭载了一台55kW的单电机 ， 峰值扭矩为170N·m 。 虽然身为微型纯电车型 ， 起步比燃油车轻快 ， 但这样小的动力在中后期加速上显得很是乏力 。 据实测 ， 在普通模式下 ， 最高时速仅能达到104km/h 。
缺点二：触控式空调控制区操作不便
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长安奔奔E-Star的空调控制区全部采用了触控方式 ， 但实际使用起来非常不好用 。 所有的按键按下去没有按键反馈 ， 并且显示效果也很不明显 ， 就需要二次进行确认有没有启动 。 这也就很不便于在行车时进行操作 ， 甚至会存在安全隐患 。
缺点三：行车噪音大
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长安奔奔E-Star的行车噪音非常大 ， 受限于成本 ， 整车几乎没有用到过多的隔音材料 。 因而在行车过程中 ， 虽然没有发动机噪音 ， 但是风噪、胎噪以及外部环境的噪音都会很清晰地传入车厢 ， 非常恼人 。
缺点四：后排空间小
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长安奔奔E-Star的整车长宽高分别为：3770/1650/1570mm ， 轴距为2410mm 。 受限于车辆定位和车身尺寸 ， 长安奔奔E-Star的后排乘坐空间非常小 ， 并且乘坐舒适度也很差 ， 对于这样的小车来说 ， 后排只试用临时或短途乘坐 ， 长时间坐在后排会非常累 。
缺点五：安全性配置差
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在安全配置方面 ， 长安奔奔E-Star很不及格 。 推出的两款车型只搭载了主副驾两个安全气囊 ， 侧面、后排均没有气囊保护 ， 一旦发生事故 ， 受伤会非常严重 。 不仅如此 ， 车辆甚至连刹车辅助（EBA/BAS/BA等）、牵引力控制（ASR/TCS/TRC等）、车身稳定控制（ESC/ESP/DSC等）都没有配备 ， 完全没有考虑消费者的驾驶安全 。
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